NGK:エヌジーケー

NGKのパワーケーブルの装着に伴って同時にイリジウムプラグに交換しました。

ケーブルも同時交換したことで、どこまでがイリジウムの効果なのかははっきりしませんが、始動性とレスポンスが上がったように思えます。

ちなみにパワープラグに付属していたターミナルをプラグに装着しているだけで、VTR用のイリジウムも普通のプラグと同じターミナルはネジ形状になっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1、2000k弱でプラグ交換しましたがNinja1000のプラグ交換はちょっと面倒でした、カウル、タンク、エアフィルターを外して取り付け作業終了まで約1時間でした、写真で見た通り　奥が新品　手前が交換したプラグです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正部品指定ということでアプリオで使用しました。

前のプラグはかなりの距離を走っていたため、
交換したときは体感で分かるくらいスムーズにエンジンが回っていました。

何キロで交換するのかが良いのかわかりませんが、そう高いものでもないため気づいたときにでも交換しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつも通りのNGKのプラグです。
怪しげな中華プラグや当たり外れのあるUSAのプラグよりも
やはり信頼性が抜群です。
今までに相当な数プラグを使ってきましたが、
結局NGKに戻ってきました。

街乗りならイリジウムも必要ないですね。
ノーマルプラグを3000~5000km毎に交換すれば十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回はイリジウムプラグを購入しました。
2ストの旧車ということもあり、電装系の整備はとても重要なものです。
走行中の味の変化はあまりわかりませんが、ただひとつ確実に言えることは、このイリジウムプラグにしてから始動性が向上しました。
恐らく走行中にも何らかの形で効果があらわれているのではないかと考えます。
オススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回イリジウムに替えてみたが、キャブ車なので使って、やはり、イリジウムよりノーマルの方が、整備調整等、考慮すると良い事の方が多い！インジェクションの車両には、イリジウムの方が良いのでしょうが！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクをまるで整備できない自分ですが、プラグ交換、洗車この作業は大好きです。プラグを交換しても何が良くなったかは、自分には不明です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イリジウムプラグからの交換です。 自分は変化を体感できませんでしたので、 標準品に戻しました。 定期交換はこの商品で充分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入時から全く交換することもなく5000km毎に交換推奨ということを知り、慌てて交換用に購入しました。

元々それほど調子が悪かった訳ではなかったので、特に変化は感じられませんでしたが、
少なくとも安心感は感じられます(笑)

価格も安いので、定期交換も苦になりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

50ccに取り付けたせいか、発進時の加速がガラリと変わりました。標準プラグ使用時は、ローでの発進時、かなり遅く右折はしんどかったのが、イリジウムプラグ取り付け後、バイクが軽く発進してくれます。
排気量がもっと大きなバイクではわかりませんが、50ccでは効果がよくわかります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。