NGK:エヌジーケー

【使用状況を教えてください】
消耗品なのでYZFｰR6の車検のタイミングで交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大手メーカーなので安心でした
【取付けは難しかったですか？】
普段整備をしていない人ではすこし苦戦するかもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
車検に出してからまだ帰ってきてないので確認が取れていません。
【期待外れな点はありましたか？】
取り付けも問題なくそういった点はありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
自分で交換する場合はやり方をよく確認してからのほうがいいと思います。
プラグの締め具合など、

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【使用状況を教えてください】
モンキー　z50j用に購入。
5年放置したいたモンキー復活のために、プラグも交換。
ばっちり適合しました。
【使ってみていかがでしたか？】
まだキャブのセッティング段階ですが、エンジン始動も問題なく、プラグでガソリンの濃さなどもちゃんと確認できました。
とりあえず安心のNGKのプラグです。とりあえずこれを買っておけば問題ないかなと思います。
まだたくさん使用したわけではないので、どのくらいもつかわかりませんので、星4としました。
次の交換時も同じものを買うと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
たまーに山走ったりでメインは街中ツーリング

【使ってみていかがでしたか？】
正直、街中や山道をチョロっと走っても純正プラグとの違いは全く分からない。
加速や始動性がが良くなった!とか言う人はきっと相当くたびれたプラグを使っていたんだと思う。

【他商品と比較してどうでしたか？】
12000km使用の純正イリジウムと違いは感じられないかな?
元々始動性は良かったし加速も息継ぎすること無くパワーリフトする位いい加速をしていた、コレはプラグ換えても変化を感じず変わらずのまま。

【注意すべきポイントを教えてください】
純正イリジウムプラグが3000?5000kmで交換推奨の所を12000km使用
DXプラグは8000?10000km持つそうです。
車検のついでにDXに換えたけど変化は感じられず。
んが!バイクは趣味のモノだからね、数百円の差なら良い謳い文句のモノに換えたいよね。
しかも純正品を買うよりDXの方が実売でお値打ち価格!こちらを選んで損はないでしょう。
例え効果を感じられなくてもホンモノのイリジウムプラグを使用しているという満足感がちょっぴり貴方のバイクライフを豊かにしてくれるはずです。

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マジ変わる　早くなった　やすいのに

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約7500�qを走行したのでプラグをを交換しました。古いプラグの焼け具合も良く標準プラグで十分な働きをしてくれました。今回も標準プラグを装着です。燃費は42?43kmとまずまずです。新しいプラグは力があるような気がしますがプラシーボかもしれません。

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グロム（単気筒）用に購入しました。
少々お高いですが、燃焼性が少しでも
良くなればと思っています。
純正品からの変化はなかなかわかりませんが、
燃費等で少しでも効果を期待してます。

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作業写真の投稿を忘れていましたので、再投稿です。
インプレの詳細は以前の投稿を参照下さい。
ちなみに使用プラグレンチは、１４ミリです。

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車検時の定期交換に購入しました。
原付の方には既に使用済みで、そちらの方はかなりの効果で満足しておりました。
以前、イリジウムを大型の方に使用した所、さほど変わらなかったので、今回も普通のプラグにしようかなと思っていましたが、ま、一度試してみようと思い、使ってみました。
まず、振動がかなり低減されました。
それと、結構加速が良くなりました。
あまり期待していなかったのですが、これはオススメです。
ただ…武骨な振動を好む方、結構高額なので、ここらへんはオススメ出来ないかな…。

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交換後は低回転域のモタつきが気になっていたが、距離が伸びてきたら違和感がなくなった。同じ様に運転しても明らかにスムーズになった。プラグで慣らし運転が必要との認識はなかったがMOTO-DXは例外か？
とにかく初期の不満が解消されて満足だけど、初期から今の性能を発揮してくれるとうれしい。

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NC750Xのプラグ交換です。純正でイリジウムプラグなので多少お値段が高めです。プラグ交換は１万�qぐらいでいいと思いますが、商品が届き雨天だったので交換作業をしました。旧プラグの焼け状態も良く少し早い交換になりましたがツーリングを控えているので良しとします。

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