NGK:エヌジーケー

定期的に交換しています。
プラグはこの純正品で十分だと思います。

イリジウムが良いと言われますが、他のメーカーになるので・・・。
今まで使用してきたプラグがほとんどNGK製なので、どうしても拘ってしまいます。
過去、不良品に出会ったことがなく、品質の高さで安心して使用できます。

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電極も減り、始動時もなんとなく力無く
以前も、何時換えたかの記録も無くなってたので
チェーンとかと一緒に購入し交換

始動も安定で交換してよかったです

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VT250Fのプラグ交換に購入しました。

前のオーナーさんが交換前のプラグで何km走ったかが不明だったので
今回のプラグと交換すると、以前よりアイドリングが安定しました♪
15000kmくらい頑張ってくれたら嬉しいですね(^ー^)

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これまで乗ってきたバイクには
すべてイリジウムプラグを使用しています。
アイドリングに波があったXLRも
と取り付け後は安定しています。
始動性もよくなるかなと思ったが
あまり変わりませんでした。（笑）

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イリジウムプラグを使ってみたが、吹き上がりも燃費も悪くなったので、標準プラグに戻しました
元々付いてた標準プラグよりも、新品だけあって燃費が若干良くなった気がする
プラシーボかもしれないが・・・
2ストには、安くて性能もいい標準プラグが最適です

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初めてイリジウムプラグに交換してみました。
パワーUPはハッキリと体感できなかったけれど、始動性は格段に良くなります。
暫くエンジンかけていなかったし、寒いので『ダメかなあ？』って思っていたのでビックリです。いい買い物をしました。

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rv125用に購入しました。
ノーマルプラグが、コスパは最高だと思います。
イリジウムとかを長く使うより、定期的な消耗品として
こまめに交換する方がいいかなと思います。
マシンも、思ったよりすっごく元気になりますよ。

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JOG50系のボアアップ72cc用で使っています。
ボアアップ車両で高回転まで回しても、どうにもならないし安いし信頼のNGKだし、他の商品の注文のついでに予備で買ってます。

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このNGKのプラグは何と言っても安いです。しかも信頼できて安心！ イリジウムプラグを入れていたのですが違いが感じられず標準のものに戻しました。燃費、始動性の変化ないようです。

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バイクを購入して朝の始動に不満があったため、他のバイクに入れて効果が体感できたイリジウムプラグへ即効で交換しました。

するとチョークを引かなくても一発始動できるようになり非常に快適になりました。

心なしか排気音も元気になり、かかりづらいとされるキャブ車の冬場でも一発始動です＞＜b

始動不良やもう一歩元気がほしいバイクにはオススメです！

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