NGK:エヌジーケー

イリジウムプラグは寿命が長いと言われていますが、毎年プラグを外して確認するくらいなら交換してしまえ！ということでこちらの商品に交換しました。値段も安く満足です。
交換後1000キロほど走りましたが、鈍感な私は特に大きな変化を感じることができませんでした。

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CJ43Aには設定されてなかったんですが
全然大丈夫でした
燃費や加速は正直体感できませんが
信頼性に満足です
スカブのイリジウムが無いって
思ってる方はぜひ......
（自己責任でおねがいします）

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純正と同じ番数で買いました。
イリジウムにしようとも考えましたが、マフラー変えてあるだけなので、ノーマルで様子見ます。

スカイウェイブはプラグの交換は結構手間なので、面倒くさいですね。

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モタード・M900monsuta・KLE250全てイリジュームプラグ
デイトナのマックスファイアーはM900に装着しましたがもうこのプラグしか使えませんは。
昔からプラグはNGK(*⌒▽⌒*)

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vfr400に使用。今までイリジウムプラグは取り付けしたことがなく評判がよかったので今回取り付けしてみました。始動性が上がりアイドリングも安定しています。燃費も若干上がった気がしなくないですがきっと気のせいです。値段は普通のプラグより高いですがV4は交換が正直面倒なので交換サイクルを減らしたいためにイリジウムしたのが一番の理由です。

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安いですし季節の変わり目やオイルを変えた時などリセットにバンバン変えています。キャブセッティングを替えたときにもセットだししてから新品に毎回変えています。熱価違いを試すのも安くて助かっています。送料調整でちょくちょく仕入れています。

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近くの二輪館でちょうど売り切れだったので、まとめ買いで10個注文しました。
ウェビックで定価よりお安くゲットです。
乗り出し、ある程度距離乗ったら消耗品ですので交換ですね

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純正部品で格安なので、言うことはありません。距離ごとに定期的に交換するのには最高のコスパと品質だと思います。これからもこの商品を購入する予定です。

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モンキー88ccにボアアップした時に、取説にプラグ交換の指示があったため購入しました。

ボアアップする場合は、熱価を6→7に上げる必要があるみたいです。

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コイル等の交換の際にイリジウムにしてみました。

別なバイクにも使用していますが、明らかに普通のプラグとは変わります。

トルクが増した気がします。
スパークが安定しているので多少のセッティングミスでもエンジン掛かります。

値段はチョットしますが、数百円でパワーアップを実感できるアイテムだと思います。

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