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NGK:エヌジーケー

ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価

どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。

総合評価: 4.4 /総合評価3416件 (詳細インプレ数:3269件)
買ってよかった/最高:
1874
おおむね期待通り:
1087
普通/可もなく不可もない:
420
もう少し/残念:
24
お話にならない:
10

NGK:エヌジーケーのプラグのインプレッション (全 1530 件中 1281 - 1290 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
堀衛門さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FLSTN [ソフテイル デラックス] )

5.0/5

★★★★★

ネット買いだと、知識がなければどれを購入すればいいのかわからないがその分安い。 お店では、わからなくてもお店の人が教えてくれるが高い。
しかし、たいがい自分がほしいものはお店にはありません。こちらで、買う様になって自分で調べたりするので知識もついて安く買えて、お店に行く手間も省けますのでとても良いです。

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投稿日付: 2014/03/17 17:39

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TAKAZZさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

プラグって徐々に性能低下するもので交換時期が良く判りませんが、BMW:F650GSダカールで同じNGKイリジウムで2万キロ走行したので交換してみました。
交換後のフィーリングの変化は排気音の歯切れが良くなって若干トルクアップ。燃費は誤差程度アップしました。
神経質な人は1万キロ以上で、経済性重視の人だったら2万キロを超えてもまだまだ使ってもいいでしょうかね。
それよりイリジウムプラグはデンソーにもあり、どのイリジウムプラグにしようか、とたいへん悩ましいですが、デンソーの高い奴は3千円以上しますので3倍長持ちしても千円ちょっとのNGKのイリジウムを選びます。

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投稿日付: 2014/03/17 17:39
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にしやんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: レブル1100 )

5.0/5

★★★★★

マグナ50に使用しました。
ボアアップ車両の為、番手をひとつ上げてみました。
定期交換が必要な重要部品のプラグでは信頼のブランドですね。

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投稿日付: 2014/03/03 21:22

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take-pさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | 400SS )

5.0/5

★★★★★

NGKのパワーケーブルを購入したので、一緒に購入しました。
ついでに、7番から8番に変更しました。
イリジウムプラグは、今まで使用していますが、何も問題ありません。
NGKのパワーケーブルと一緒に使用して、より始動が良くなった様に感じます。

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投稿日付: 2014/03/03 21:21
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ゆうさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] | Dトラッカー125 )

5.0/5

★★★★★

新車購入から26、000Kmまで無交換で走ってきましたが、最近アイドリングが不安定でした。
交換してみると、純正は点火?するところが面になっており、これは商品画像通りの点です。

走りは小排気量だからか、変化が大きいです。クラッチを繋ぐなどの超低回転でも、一発一発はっきりと点火しますし、トルクが増しました。
また、8千回転過ぎまで、しっかりと伸びていきます。

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投稿日付: 2014/03/03 21:20
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Mr.アンダーソンさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | WR250R | HAYABUSA )

5.0/5

★★★★★

純正⇒イリジウム×2⇒純正と交換履歴があります。最後の純正プラグの選択理由は2000Km以上のツーリングのため耐久性重視としました。
実際、イリジウムだろうと耐久性に問題はないと思いましたが、ロングツーリング1回でプラグ交換ではもったいないという理由もあります。
イリジウムからの交換で、始動性や走行フィーリングに明確な違いは感じられませんでした。NGKのイリジウムですともう1台のバイク(WR250R)と共通となるのでまとめ買いをしていたのですが、価格が倍以上違いますので今後も純正を使用すると思います。
ハードなチューンをする場合は必要となるのかもしれませんが、マフラーとエアクリ、GIpro+ATREまでなら問題ないと思います。

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投稿日付: 2014/02/28 17:28

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ぺろんちゃんさん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

特別な加工をしたエンジンでもない限り、やはりスタンダードなものが一番安心できる。
送料計算のときに買ったりしながら常に1本は新品をストックしている。
ベトベトに被らせたものでも洗浄してテスト用にローテーションしながら使っているが特に性能が落ちている感じはしない。

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投稿日付: 2014/02/21 19:14

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あおのりさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: ディオ110 )

5.0/5

★★★★★

Dio110のエンジンに合う熱価&形状のイリジウムが無いので仕方なくこれで代用しました。
形状は恐らく合っているはずなのですが・・・

熱価は一つ落ちます。
二年保証終了後にカーボン噛みからのエンストが出たらどうしようかと心配な人にお勧めです。

他のイリジウムを入れていたときは一度エンストしましたが、このイリジウムでは発生していません。

純正プラグのときよりも燃費が5%ほど上がりました。
真冬にハイオク入れてもカブったりしません。
普通に使えることがありがたいです。

余談ですが、純正よりも熱価が上のイリジウムはデンソーから発売されています。

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投稿日付: 2014/02/20 17:52
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Coyoteさん(インプレ投稿数: 11件 )

5.0/5

★★★★★

予想外の大雪で配送が心配でしたが、何事もなく無事到着しました。
心配していた装着も、無事終了して何事も無くアイドリングも安定してひと安心です。

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投稿日付: 2014/02/20 17:52
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akrさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: FLSTF FATBOY [ファットボーイ] | RV50 VANVAN [バンバン] )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

色々とレビュー見ましたが、私は純正工具が無かったので改めて書き込みますが、プラグのサイズは16mmです。工具の無い方は役に立つ情報かと思いレビューしました。

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投稿日付: 2014/02/17 18:26

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