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ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価3416件 （詳細インプレ数：3269件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1874 | |
| おおむね期待通り: | 1087 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 420 | |
| もう少し/残念: | 24 | |
| お話にならない: | 10 | |
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
GPZ900Rのプラグは
NGKではDR8ESの改良版であるDR9EAを推奨
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
ラジエーターを外して確保できるスペースでやるみたいです
【使用状況を教えてください】
CBR600RR PC40の純正プラグとして使用されているため、定期メンテナンスとして同じものを購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換はネットで調べたところ、サイドカウルまで外し、ラジエーターの固定を外して交換するとのことで、ほとんど出来ましたが、2番3番が交換できず、Webikeピットインサービスよりショップで交換してもらいました。
ショップでも同じようなやり方を教えていただきました。
使用感としては交換直後に数キロ乗った程度ですが、気持ちスムーズになった気がするので交換してよかったです。
交換前のプラグは8000kmほど使用しましたが、どれも焼け方は綺麗で問題なさそうでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正の熱価の9番手から1番下げました。なるべく上のギアで走行しているので、高回転域の使用率が少なく冬場はかぶりやすいため使用しています。番手は乗り手によって大きく左右される印象ですが、私自身は問題なく使用出来ています。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ストック用です。
定番品で安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
腐食も有りましたので、これからは定期的に交換します♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
マジェスティ125に使用しました。
バイクブロスの諸元表では別のプラグが記載されてますが、こっちが正しいので買う方はご注意ください！
ノーマルプラグなので至って普通ですが、NGKなのでやはり安心感があります。
またリピートしようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
予備として常備しています。安価だし品質は問題ないし定番です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
定番です。まったく問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
長期放置のVTR1000SP2を譲ってもらい、プラグくらい換えてあげようと思い購入しました。
なにやら文字がいっぱいならんでいますが、なにが違うのかはよくわかっていません。
NGKとデンソーどちらもありますが、デンソーのイリジウムはいい思いをしたことがないのでNGKを買いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつもの見慣れたNGKのプラグです。信頼と実績のNGKプラグです。
【取付けは難しかったですか？】
プラグホールをエアなりパークリで綺麗にして、旧いプラグを取り外す
↓
新しいプラグのネジ山にスレッドコンパウンドを塗る
↓
工具を使わずに手で取り付け。
↓
座面が付いたら90°の角度締め（箱の指示による）
いつもこんな感じでプラグ交換をしています。プラグホールが深い車両はプラグソケットとエクステンションのみの状態で手締めを初めにしています。
ええ。昔苦い経験があるからですね。。プラグホール修正程めんどくさい作業はありません。
【使ってみていかがでしたか？】
元気になりました。プラグは定期交換部品ですね。イリジウムでもたまに交換しようと思います。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ごくまれに外れプラグも存在するので、レース車両は予備を持っておくと良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
2マンキロぷりの交換。
さすが純正採用プラグだけあって使用済みプラグもまだまだ行けそうな感じ。
でも、新品の方が当然コンディションが良いのでどんなシチュエーションでもシッカリ着火してる感（フラゼボかも知れないが）を感じました。
コレで2マンキロ安心です(笑)
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