NGK:エヌジーケー

息子のＲ1?Ｚ用に購入しました。始動性の向上にと前回イリジウム→今回イリジウムに新しく交換しました。始動性はまあまあ良くなりました。お値段がもう少し安価になればＧＯＯＤなのですが・・・

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2010年モデルのZX-10R用に購入しました。純正互換品なので安心だが値段が高い。3年前に購入した時点では気付かなかったがモノ○ロウで同じ物が4割安く買えます。どう言うこと？

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レッツ4のスクーターに使いました。
従来の純正プラグはそこまで消耗してませんでした。
こちらのイリジウムに変えた後にスタートしてみると、明らかに始動性が変わりました。
アイドリングも安定している気がします。

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燃費気にする車種じゃ無いんでイリジウムなんかの高価な
プラグではなくこれにしてます。価格もお手頃ですし。
たまに外して電極の隙間が開いたなっ思ったら交換してます。

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ゼファー1100 のプラグ交換に使いました。ゼファーは8本いるので、少しでも安い方がいいのですが、まあ普通の値段です。純正指定なので間違いは無いのですが、もう一台あるバリオスと同じ物なので、バリオスは三年ぐらい使っているから、それくらいは持つと思います。

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3000キロ?5,000キロ程度で交換していますが、交換すると反応が良くなります。値段も高くないので小まめに変えましょう。

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新車時から10,500ｋｍ経過し、低回転で失火してる様子だったので交換しました。
症状としては、マルチではなくツインのような不等爆発で、吹けが鈍く、
アフターバンという症状。

一本づつ原因をつきとめるのは手間なので、４本すべて交換。

問題なく、セル一発で始動。

中心電極の磨耗等見られませんでしたが、やはりプラグは消耗品ですね。
定期的に交換し、良い状態でバイクライフを楽しみたいと思います。

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純正と同じなので何も問題ありません！
イリジウムが長寿といわれたりしますが、イリジウムにせずに普通のプラグを定期的に交換したほうが気持ちいいと思います！

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プラグの交換時期はバイクで3000~5000キロ、通勤で年間5500キロは走るので年1回交換、、、次はイリジウムに交換して見ます。

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古いバイクを購入したため、一番オーソドックスなものに交換しました。
価格も安いので、消耗品と割り切って、定期的に交換しようと思っています、
NGKのプラグなので、安心感はあります。
乗った感じは、普通です。

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