NGK:エヌジーケー

SR400の初期型に装着されていたイリジウムプラグが調子わるかった為、純正タイプのプラグへ交換しました。

SR400はこのBPR6ESが純正標準プラグとなっている為、
問題なく装着は可能です。

火花も問題なく飛んでいて、車両情報もよくなりました。
やっぱり純正プラグが一番ですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

距離が稼げなかったので久しぶりの交換です。
隼の場合、タンクを上げてエアクリボックスを外すと
イグニッションコイルが見えます。（これがめちゃかたく
刺さってます）抜いたらプラグが見えますのでエアーブローをしてごみを飛ばしましょう。車載工具のプラグレンチ
では辛いのでT字レンチが便利です。プラグ交換と同時に
インジェクションクリーナーも同時に行ったのでエンジンフィールが良くなりました。メンテはしっかりやりましょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人のホーネットに装着。

性能はもちろん申し分なしですね。
イリジウムのほうがもうちょっといいのですが、お値段がたかいですねぇ・・・。

この標準プラグももう少し安ければ交換しやすいのですけどね・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車SOLOのクランク交換に伴うセッティングのために購入。
純正用一番あげてます。
イリジウム信者ではあるのですが、セッティングはコスパに優れたスタンダード品で。
イリジウムはかぶりに弱いですからね。
落ち着いたらイリジウムを買おうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR-IIでの使用です。

アイドリングは不安定になります。
燃費・始動性・出力・トルク感など性能面で体感できるほどの向上は感じませんでした。

サーキットで高回転を使い続けるような使用環境であれば、性能を発揮できるのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ1000kmに満たない距離のKLXに装着。まだまだプラグも元気なので、これで体感出来るほどだったら凄いな・・・と思いつつ装着。体感出来ず（笑）
でも少しは始動性が良くなったような。メーカーさんのうたっている性能は間違いないものなので、付けておいて損はないでしょう。燃費も良くなるかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジレラランナーST200用に購入。
スクータータイプのオートバイはプラグ交換までカウル脱着など結構めんどくさいがジレラに関してはプラグホールまですんなり到達できます。
1気筒のバイクなのでプラグかぶりなどした場合にすぐ復旧できるように常時予備プラグをもつことをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回も純正品と同じプラグを購入。
なんと言っても、お安いし信頼できるブランドで純正。
購入するしかありませんw
それに、耐久性も問題ないと思います。
今回、20000キロで交換したのですが・・それまでなんの問題もなかったので。たぶんまだ使用できたかも？って感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで使用していたプラグが、交換時期になったので同じものを購入しました。
やっぱりいろんなプラグがありますが、この番手が、自分のバイクには、あっているように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400レストアで購入しました。
ノーマルプラグより火花が強いという事で、イリジウムプラグを選びました。

良い点
・若干加速が良くなった。

悪い点
・カブると、外して掃除しないとその後復活しない。

予備のプラグは持っておくことをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。