NGK:エヌジーケー

先日購入されてうちの子になった長期保管車両のCB125たんに使用しました(ノ≧∀≦)ノ

元々ついていたプラグはエンジンはかかりますが少し不安定で、プラグが原因なのかな?とバイクに詳しい知人に言われたので交換してみよう!と思って購入しました。
プラグコードを外してみると、ついていたプラグはサビがひどく取り外すのにすごく苦労しました…(´・-・。)

純正プラグが分からなかったので、元々ついていた物と同じこのプラグを購入したのですがアイドリングだけでなく走りや吹け上がりも安定していて安心しました(*´ω｀*)
少し力強くなったようにも感じます...!!
タイヤ交換も無事できたので、しばらく様子を見ながら乗ってみようと思います(`・ω・´)

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BuellのX1でも使用できることがわかり入手しました。

さっそく取り付けしましたが、噂通りエンジンのかかりは良好です。
それ以外の部分では違いは判りませんでしたが、始動性が良好になっただけでも十分です。

今は残りの別のプラグを使用してますが、そのあとはこのプラグを使用します。(*^^*)

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定期的に交換しています。
プラグはこの純正品で十分だと思います。

イリジウムが良いと言われますが、他のメーカーになるので・・・。
今まで使用してきたプラグがほとんどNGK製なので、どうしても拘ってしまいます。
過去、不良品に出会ったことがなく、品質の高さで安心して使用できます。

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電極も減り、始動時もなんとなく力無く
以前も、何時換えたかの記録も無くなってたので
チェーンとかと一緒に購入し交換

始動も安定で交換してよかったです

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VT250Fのプラグ交換に購入しました。

前のオーナーさんが交換前のプラグで何km走ったかが不明だったので
今回のプラグと交換すると、以前よりアイドリングが安定しました♪
15000kmくらい頑張ってくれたら嬉しいですね(^ー^)

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これまで乗ってきたバイクには
すべてイリジウムプラグを使用しています。
アイドリングに波があったXLRも
と取り付け後は安定しています。
始動性もよくなるかなと思ったが
あまり変わりませんでした。（笑）

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イリジウムプラグを使ってみたが、吹き上がりも燃費も悪くなったので、標準プラグに戻しました
元々付いてた標準プラグよりも、新品だけあって燃費が若干良くなった気がする
プラシーボかもしれないが・・・
2ストには、安くて性能もいい標準プラグが最適です

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rv125用に購入しました。
ノーマルプラグが、コスパは最高だと思います。
イリジウムとかを長く使うより、定期的な消耗品として
こまめに交換する方がいいかなと思います。
マシンも、思ったよりすっごく元気になりますよ。

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JOG50系のボアアップ72cc用で使っています。
ボアアップ車両で高回転まで回しても、どうにもならないし安いし信頼のNGKだし、他の商品の注文のついでに予備で買ってます。

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バイクを購入して朝の始動に不満があったため、他のバイクに入れて効果が体感できたイリジウムプラグへ即効で交換しました。

するとチョークを引かなくても一発始動できるようになり非常に快適になりました。

心なしか排気音も元気になり、かかりづらいとされるキャブ車の冬場でも一発始動です＞＜b

始動不良やもう一歩元気がほしいバイクにはオススメです！

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