トルクアップした感じはありますが、それで燃費が良くなることはありませんでした。トルクアップの感覚で回しすぎてしまうからかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

多分、プレミアムRXプラグのバイク版。
イリジウムプラグと違いは中心電極も先っちょのチップも高価な金属なため、耐久性アップ。
車だと3万キロと10万キロの耐久性の違いだそうです。

確かにGSXでは体感出来ましたが、カブにつけるとどうなるのかな?
あまりやる人いなそうなので、やってみます（笑）

性能アップは、メーカーさんの広告でありますが、
それより何より僕が、期待したのは耐久性なんです。　
通常プラグ→3000-5000
MOTO DX→10000-15000ですからね。
結構。カブってプラグの消耗が早いような気がしてましてね（笑）

→多分、燃調チューンの具合やボアアップ有りと無しでの差かと思いますが。

早速装着してみます。

【交換手順】
�@プラグキャップを抜きます。　
↓
�Aプラグレンチで付いてるプラグを外します。
↓
�Bプラグホールのゴミなどを確認。
↓
�CMOTO DXをまず手でゆっくりしていきます。
↓
�D最後、プラグレンチで本締めしますが、通常プラグより弱めで。
※電極が細いので潰れる可能性有り。
↓
�Eキャップをつけ、エンジンかかれば完了。

【交換後】
◎真っ先に感じたのは、始動性は上がりましたね。
そして、プラシーボなのかもしれませんが出だしのトルクが少し増えたような気もします。
激変というよりは、イメージとしては新品の通常プラグの性能が長く持続しますよ!って事かと。
もっと廉価品で似たような性能のが出てくれたらって夢見てたりも（笑）
いいプラグだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

正直交換して効果はあまり解りません、これまで購入してきた車体は100％イリジウムいれています

エンジンのかかりがよくなったかなぁ位にしか感じませんがそれでいいのです、自己満足の世界です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつも気にはしていたが、プラグ接続には欠かせない接点。昔は当たり前のようにプラグに付属していたが、最近は付属しておらず、いざ、使おうとすると手元に無いため購入した。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CD50 用のプラグとして熱価の高いプラグをと思い、間違って購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつものプラグなのでイメージどおりです。

【取付けは難しかったですか？】
プラグレンチで交換するだけなので簡単です。
ただし、適合車種であれば、ですが…

【使ってみていかがでしたか？】
間違って購入したため、まだ使用出来ていません。

【付属品はついていましたか？】
他に特別なものは何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
適合車種が増えることを願っています。

▼いつか使える日が来ることを願いつつ、ストックとして持っておきます(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ぼくとってはうーん

CPR6EDX-9SよりCPR7EDX-9Sの方が選びますね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イリジウムに変更してから最高速時の伸びがなく、パワー感も少なく感じるようになったので、純正相応のCR6HSAに戻しました。最高速、パワー感も戻りました。イリジウムは旧車のキャブには難しいようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入したバイクに付いていたものがノーマルから外れた番手だったのですが、何か理由があるかもと疑い、番手違いで使用しました。
付けたり外したりして、様子を見ています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イリジウムからこちらのプラグに変えました。
自分の使える範囲では性能差はあまり感じず、ちょっと残念でした。
レースなどで1秒が決め手となるような場面ではこの差が体感できるのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Fに使いました。
始動性の向上とトルク感が若干アップしたように感じました。
標準プラグより高いのは当たり前ですが、それなりに性能も高く、実際に効果を実感できたので良しとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。