チタンエキパイ、マフラーを交換して、さらなるフィーリングアップを目指し、純正プラグからイリジュームプラグに替えて、240Kmほどのツーリングに行ってみましたが、走行フィーリングは正直いって以前と比べ変わりませんでした。しかし燃費がリッター2Kmくらい良くなりました。
その後の街乗りフィーリングは変わらないので、純正プラグに戻して今観察中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車装着プラグはノーマルプラグのCB400SB
NGKかDENSOのどちらかが装着されているとのこと。　
確認するとNGKが付いていたのと二輪専用モデルがあったのでNGKを選択しました。

通常のイリジウムプラグよりも高性能・高寿命の二輪専用設計とのことなので、４本必要なうえ、価格が高いですがその謳い文句に期待して投入です。

ノーマルプラグと違い細く尖がった電極部、良い火花を出してくれそうです。
「パワー感がアップした。燃費が良くなった。アイドリングが安定した」などの効果のインプレも沢山見ますが、
私の期待するところは「シリンダー内に入った燃料を綺麗に燃焼させてカーボンなどの発生の抑制」です。

地域柄、渋滞などでアイドリング時間が長くなるや低速・低回転のストップ＆ゴーなどのケースが少なく、幅広い回転数、また、高回転でも走ることが出来るので発生率は低めかと思いますが、よりしっかり燃えてくれることに期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつもツーリングで使っているストリートトリプルのエンジンが突如不調になってしまいました。
トラブルシューティングということで、とりあえず手軽にできるプラグから着手することにしました。
せっかくなのでグレードアップと言う意味でイリジウムプラグをチョイス。
早速装着してみましたが、結局エンジン不調は直らずです。
エンジンの調子もわるいので、プラグの効果もいまいちわかりませんでした。
エンジン不調が直ったらまた、しっかりとインプレしたいと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつもツーリングで使っているストリートトリプルですが、突然のエンジン不調となってしまいました。
低速トルクが弱っく、アイドリングも安定せず、アクセルを開けるときになんかリニア感がない。
ということで、トラブルシューティング開始。

まずは、基本的で安く対応出来るプラグを交換。
残念ながら、症状は改善できませんでした。
とりあえず、プラグが原因っていうのを消せただけOKとします。
交換後は特に前とあまり変わらなかったですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

毎回このメーカーの商品を購入しています。安定して普通に使えるので安心します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
何年も通勤の足にしている原付のリフレッシュの一環で点火プラグも交換することにしました。今までエンジンがかかりにくい等の不具合はあまり感じていませんでしたが転ばぬ先の杖ということで…ｗ

【使ってみていかがでしたか？】
外したプラグは新品と比べる前からわかるくらいチビていたので、変えて良かったと思います。
交換前でも特に不具合は無かったので、交換前後の違いはあまりありませんでしたが、エンジン始動後の1発目の発進は確実に鋭くなった気がします…(言うてそれぐらいですが、イグニッションコイルの負担は間違いなく減ったはず…)

【他商品と比較してどうでしたか？】
イリジウム等の高級品は使ったことがないので比較できませんが、素人の感覚では恐らく違いはわからないと思います。耐久性も、正直これで十分です。
大体どの商品もそうでしょうが最初からガスケットが付いてるのはありがたいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
プラグコードを引き抜く際、まっすぐ抜く方向に力がかけれないので、グニグニやって何とか外せました。プラグ自体も、ユニバーサルジョイント付きのプラグソケットでないと、作業は難しいと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつも林道ツーリングで乗っているKTM 250EXCのプラグとして購入しました。
林道ツーリングで乗っていると時折かぶるときがあります。
特にだらだら走ったあとに、突然ヒルクライムが現れると、ほぼ被ってしまいエンジンがフケ上がらず失敗することが多発していました。

そこで、熱価を下げ、熱型にすることによって改善できないか？と思い購入しました。
予想通り症状は改善されましたが、熱価をさげたのでエンジンへの負荷が心配です。
次は熱価を下げずに純正と同熱価のイリジウムプラグを試してみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

熱を考慮して、こちらを取り付けです。
しばらく様子見で、駄目のようだったら、１個下げか、標準へ戻し予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BR10ECM互換、熱を考慮して、こちらのイリジウムパワープラグを購入です。
ちょっとお高いですが、使用でしばらく様子見です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

評価も悪くない、効果も期待出来そうだったので、試しに取り付けです。交換後、しばらく様子を見たいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。