ついに我愛機にもイリジウムプラグに交換！！
交換して1000キロのインプレです。始動性アイドリングは良くなりなした！
燃費は？？？。。。
冬の始動性がよくなればいいけどなーー！！
心の強い味方になったから★4つ！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NGKパワーケーブルと同時購入しました。
装着後、中速域でのパワーアップが体感できました。
お手頃な価格で、装着も10分程度で可能です。
高速域でのパワーアップの体感があまり感じられなかった為★4つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

小排気量のバイクほど変化がわかりやすいような気がします。今までの経験上。
アクセルが軽くなったような感じです。
小排気量、少ない気筒のバイクの人こそ、少し高めのプラグを試してみてはいかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エリミネーター125に装着しました。

興味本位で注文してみて、箱を開けると・・・
ノーマルのプラグとは明らかに見た目が違うではありませんか！

先端が割れてます。

装着してみると、始動性がよくなったと思います。
また、トルクが上がったような気もします。吹け上がりもOKです。

単気筒なので、少しだけ贅沢しても全然いいんで、今回の買い物はよかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSRII（80cc)で使用しています。ノロジーホットワイヤーとセットで交換したのですが、始動性の向上が素晴らしいです。キック一発で始動します。「2ストはイリジウムはダメ」って言う人が居ますが、この性能向上はイリジウムならではだと思います。カブる事も無くなりました。また、プラグの寿命もダントツで長くなるのが良いですね。値段の高さは性能の向上と、ライフの長さで打ち消されます。製品の寿命が長いというのは今の時代にマッチしたエコ製品でもあります。パワーや燃費も向上するようで
すが、この点については実感できないのが唯一のネックですが、マシンや乗り方によっても変わってくるのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

走行1万キロで交換。
Ninja250Rの場合は4気筒車に比べれば安くつくので、せっかくなのでイリジウムを選択。
交換後も始動性・高回転ともに問題なし。

しかし何か変わったかといわれると微妙・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XJR400R95年式中古を購入しエンジンのかかりが悪かったため購入しました。バイク屋さんで交換してみると・・・なんとよみがえったかのように一発始動！！！エンジンの吹けも良くなり、スムーズに発進、加速できるようになったと思います。やっぱり値段が値段なので効果がてきめんだなと思います。悪いところは今のところ感じませんが、ちょっと高価なため☆4つです。それでも、交換する価値があるのでおすすめですよ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハスクのSM125に使用。標準品と同じです。
純正指定がこのNGKもしくはチャンピオンのプラグになりますが、国内にいる限りはこっちの一択でしょう。

SM125は分離給油の公道用マシンですが、プラグはしっかりレーシング用な辺りが流石ハスクという所でしょうか。寿命が普通のプラグより短いようですが、コレが指定なので仕方ありません・・・。

性能的には低回転から安定して点火してくれます。1000回転以下に設定してますが、止まること無くアイドリングし、吹けあがりも良好です。

しかしながらこの車種、朝一の始動性が良くありません(と言うより最悪)。動き出せば涼しい顔して回り続けるのに、いざ掛かるまではキックを蹴っても蹴ってもプスリとも言いません。ハスクの2stは全般的に始動性があまり良くないような話も聞きますし、恐らくプラグよりマシン側の問題と思われますが、次は少しでも改善を狙ってイリジウム系のプラグを試したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アドレスV125Gに付けてみました。
今までは約5000Km毎にNGK製のイリジウムプラグに交換していましたが、前から気になっていたMAXFIREを17000Km走行目という事で取り換えてみました。
前のNGK製のイリジウムプラグ装着時にカーボンが溜まり、点火しなくなった事があるので、今回このプラグに期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前から気になっていましたが、走行距離が5000キロ超えたこともあり交換してみました。目に見えて効果が体感出来たのは、アイドリング時の排気音が歯切れの良い音になったことでしょうか。走行時もサイレントボンバーが以前にも増して良い音を奏でるようになった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。