SR（03年式）に取り付けました。
ご存知の通り単気筒ですので、一本のプラグが生命線になります、これまでは約5年間ノーマルプラグを使用してからのインプレッションになります。
先ず、始動性はノーマルと比較して良くなりました。また、暖機後（ホットスタート）についても良いです。エンジンも気持ち強くなったかな程度です。
今後の耐久性がどこまで行くのか、プラグがかぶった時の復活性はどうなのかと期待しています。
4☆の理由については、ノーマルプラグが数百円に対して、本商品の値段は数倍ということで…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正指定プラグがCPR7EA-9
NGKイリジウムがCPR7EAIX-9
価格差がwebikeさんだと僅か400円

ならばイリジウムで！と

あとはDENSO製のIU22だと着火位置が変わるのがちょっと気になっていた、というのもあります
本来ならIU22Dという品番が適合するみたいですが、ラインナップから無くなっていたのでIU22を付けていました

画像のIU22は1年、5000kmほど使用

交換後
始動性は元々良好で劇的変化は無し
アイドリングストップ後の再始動でいつもより早く掛かるかな、という程度

排気音…
何か変わった…気がしますw
一発一発が力強くなったような
気のせいと言われたらそうなような…

トルク感
これはスロットル開け始め、出だしでの押し出し感が向上
微妙に、ですが
新品プラグにしたからというのもあるかとも思いますけど…

純正プラグとの価格差が僅か
だったらイリジウム！というので選んでも良いと思います

並べてみると結構着火位置が変わってますね
DENSOイリジウムにしてトルク感よりスルスル進む感じだったのは着火位置の違いもあるのかもしれません

内部なので見れませんが、電極の向きももしかしたらあまり良くなかったのかもしれませんね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いろいろな所で「2stにイリジウムはカブりやすく不向き」と言われますが、私の場合は基本的にセル1~2回でエンジンかかります。
と言うか、むしろかかりがよくなる気がします。

もちろん真冬のバッテリーが弱い時にカブらせると大変ですが、そういうのは年に1、2度あるかないかなので、気にはしていません。

なので個人的に「2stにイリジウムは・・・」と言う人は、きっとキャブのセッティングができていないだけだと思います。

影響としてはなんとなく燃費がよくなるような気がします。

消耗品なのですが、タイヤやチェーンのように高価ではないので、毎回コレを使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

送料調整の為普段しようしているこのプラグを購入しました。最も安いタイプの昔からあるプラグですが2スト車とは相性がいいようでかぶったりしませんし問題ない性能です。値段も安いので躊躇なく交換できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アイドリングが若干力強くなった気がします。交換後5000km走りましたが劣化も少なく始動性も良好です。燃費やトルク感などは純正プラグとの差は感じません。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めて入れたイリジウムプラグがこれでした。
レジスターに比べてここまで吹け上がりが違うとは思いませんでした。
燃費は2キロ上がりましたが何よりも吹け上がりの違いがわかります。
鈍い人でもわかるぐらい変わります。
その後、レジスターに戻したり磨いてこのプラグを再利用したりと使いまわしましたが5000キロ以上使った現在でもスペアとしてシート下に忍ばせています。
難点は売っているトコが少ないぐらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特に不満があったわけではありませんが、車検のついでに交換してみました。交換前に比べると若干低速トルクがアップしてノッキングもしにくくなったように思います。高回転のフケ上がりもよくなったような気はするのですが、普段はあまり高回転まで回すことがないので気のせいかもしれません。
燃費も若干向上しました。あとは耐久性に期待です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R1000　2010年モデル
走行距離が1万キロに達したため交換しました。

特に不具合があったわけではありませんが、不具合が出てからでは遅いので交換です。

交換はGSXの場合タンクを上げて、エアクリBOXを外せばヘッドが見えるので交換ができます。
スロットルバルブが丸見えになるので、物を落として大変なことにならないように注意しましょう。

交換後は燃費が上がったような気がします（気のせい？）

純正でイリジウムなので仕方ないですが、もうちょっと安くなると嬉しいですね（汗

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R1000に使用。
メーカー純正指定品となっているので選択。

交換は、アクセスの悪いところでの作業となるのでエクステンションバーにユニバーサルソケットをつけると作業しやすい。
プラグソケットは16mm。

感想は不満点を探す方が難しいと思われる。
消耗品なので、低価格でありがたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハミント用に購入しました。やはりNGK期待どうりの高性能です。

エンジン始動性、エンジンの吹けが格段に良くなりました。

まだ使い初めなので耐久性は分かりませんが期待しております。

普通のプラグに比べると割高ですが、性能でそれを十分に補えるので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。