ターボ＆燃調チューンのカプチーノ(EA11R)に使用しています。まぁ隼から1気筒外したみたいなものだし(違)
抵抗レスなので、イリジウムと一味違うトルク感がある、、、気がします。
自作CPUチューンなので、燃調が極端になりがちで、保険のためにこちらを使用している感じです。なので耐久性には期待してはいけないかも。でも数千キロ(サーキット数百キロ含む)は特に外見上の劣化も体感できる性能変化もないので、普通に街乗りで使っても、燃調が合ってれば特に悪影響は無いかなと。
あと、自分の知る限り特売時期だとWebikeさんが最廉価でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RZ250(4L3)に乗っていますが、3000rpm辺りに息つぎが起き気なっていました。キャブを何度もOHしましたがなおらず、点火系を疑いメーカー指定はB8ESですが、2ストのカブリに強いとの事で、あえてB8EGを使ってみました。結果は、息づぎはほぼ解消し、テスト走行しましたがバッチリです。
後は、キャブのエアスクリューで微調整です。エンジンとは、インテーク・キャブレター・点火系の三位一体が基本と、つくづく痛感しました。参考まで

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルプラグから交換すると、始動性が良くなったように感じました。
交換から6000Km程度走行しましたが、特に不調は無いのでまだまだ使えそうです。
Ape100の場合は1本で良いので、コストパフォーマンスは高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDA.ns-1に使用しました

2stとの相性が悪いと言われるイリジウムプラグ。
しかし問題なく使用可能でした

2stはカブリ安く悩んでいましたが、このイリジウムプラグで始動性、アイドリングの安定、加速の伸びなど体感できる違いが多く見受けられました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

soloの(モンキー用)エンジン、81.2ccにボアアップしたものに利用しています。
熱価は7番です。
この排気量だと、高級プラグだけでも効果は歴然ですね。
コストに見合う性能だと思います。
耐久性も問題なく。メーカー推奨交換距離を越えても使っていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行1万キロを超えたので交換。吹けあがりがスムーズになった感じです。気分的にもチューンされた感じがします。もう少し乗ったら、真剣にインプレします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンのかかり、吹け上がり、燃費がよくなりました。吹け上がりの向上は体感できるほどです。ノッキングもほとんどしなくなりました。プラグの性能を引き出すために、バッテリーの交換と一緒に換えるのがお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴリラ75ccに使用しています。
高いプラグもいいですが費用対効果があまり良くないと感じました。（あまり効果が体感できなかった）
ウエビックはいろいろな番手が簡単に買えるからいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

5000kmぶりに交換しました。以前はノーマルプラグを使用していましたが、今回は奮発しました。始動性とアイドリングが安定し、吹け上がりの良さも以前と変わりました。（くたびれたノーマルプラグとの比較ですが）まー、1000円程度で気持ちよく乗れますのでコストパフォーマンスにも満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

補修品として購入しました。ついでに点火性能アップを狙い購入しました。まず朝方の始動性が良くなりましたね。燃費、最高速も良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。