1983年製のスズキジェンマに乗っています。
点火プラグはD社かNGKとなるわけですが、どちらを選んでも同じような気がしています。
ただ、ジェンマのサービスマニュアルを見ると、推奨プラグがNGKでしたので、単にそれだけの理由で使用しています。
NGKは絶縁技術の優れたメーカーですから信頼性もありますね。
プラグを交換してからの実感としては正直可もなく不可もなく良好です。
何よりスクーター用の小型プラグは単気筒ですから1本。しかも格安・・・なので、毎年春に清掃ではなく交換している状況です。
2サイクルエンジンなので直ぐにススだらけになってしまいのですが、しっかり点火してくれるので頼もしいです。
機会があればD社も使ってみたいとは思っているのですが、なかなか在庫しているお店がなかったり、300円ちょっとの買い物に600円の送料をかけるのも。。。なので、次は他に大きな買い物があるときなどにプラスもう1つでオーダーするのも良いかなと思っています。
失敗せずに普通に使える文字通り標準プラグだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

23000km走行の04'ZX-10Rにとりつけました。新車時からプラグは交換されていなかったので、かなりダメになっていたようでした・・・そのせいもあり、トルクの向上と燃費の改善(1~2km/L)には驚かされました。トルクが向上したせいで、街乗りは楽になりましたが峠ではいつものようにスロットルを開けられなく、もどかしい思いをしたことも・・・
10RのC型はプラグ交換が面倒なことで有名ですが、なんだかんだいって楽しみながら作業をすることができました。それなりの時間と工具と手間は必要になりますが・・・
必須のメンテナンスですが、個人的に感動したので★5つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

イリジウムという響きで装着しています。
シングルエンジンなどでは体感できると思いますが
4st4気筒ではあまり変化は体感できませんでした。
もっとも交換前のプラグがそんなにへたっていなかったのかも知れません。
高価ですが、次回も本製品を使用すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NSR50に使用
高価なプラグを長期間使用するより
安価なプラグを短期的に交換する方が良いと思い使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RVF400に使用しました。RVFの交換は若干面倒だったので、長持ちで高性能なイリジウムを選択しました。
交換したものがヘタった純正だったので違いを大きく感じましたが、鋭い加速になったように思います。

2STに入れるとエンジンが焼けるだの、セッティングが変わる等耳にしましたが、セッティングに影響するほど純正プラグとは違いがあり、効果があるものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前回もイリジウムプラグを使用していましたが、6000km走行、季節の変わり目というので一応交換しておきました

交換前もエンジン始動性は特に不満は無かったのですが、交換してからは更にセルを回す時間が短縮されました
キュル…でかかります

徐々に劣化していくので分かり辛いですが、新品に交換すればやっぱり体感出来ますね
劣化しているプラグであれば純正プラグでも効果は体感出来るかと思いますが、個人的にイリジウムが好きなので毎回イリジウムにしています

購入当初からずっとイリジウムプラグを使用しているので燃費の変化は分かりませんが、街乗りオンリー、WRが13.5g×6の状態でフル加速多用していてもこの時期であれば32~36km/lほどは走ってくれます

以前、別車種のミッション車ですが、試しに純正→純正新品→イリジウム新品→純正と50kmほど走行毎に交換してみましたが、イリジウムプラグの方が微妙な変化ですがフィーリングがシャープで好みでした
劣化したプラグからではなく、新品→新品と交換してもやっぱり微妙ながらも変化を感じたのでそれ以来イリジウムは愛用しています

それよりも純正を3回交換した方が良い、とも思われるかもしれませんが…
自分が乗っていて気持ち良いので問題無しですw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TODAY　AF61に取り付けました。前まで一般のノーマルプラグを使っていました。取り付けてから200km走行しましたが、エンジンつけてもマフラーから排気の匂いが全くしません。
やっぱり一般のプラグとは違うなと驚きました。また坂道でも前は非力でしたが、パワーが上がっている実感ができるほど変わりました。

バイク屋で交換を頼むと工賃600円から1000円ほどかかるのでホームセンターなどにあるプラグレンチ買えば工賃タダですね。

自分で取り付けるときにはネジ山をつぶさないよう手で回したあとプラグレンチで四分の一から二分の一締めつけましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までは、ギアを一つ落とさなければ登れなかった坂が、トップギアのままでも大丈夫になり、かなり走りが楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KDX250SRに使ってます。最近、カー用品店やホームセンターでプラグを売ってる所が少なくなったので、ウエビックさんで、送料無料になる金額に調整する時なんかについでに注文。消耗品なので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

88ccにボアアップしたモンキーに使っています。
乗り方にもよると思いますがモンキーの純正がCR6HSAなのでボアアップしたエンジンには1つ番手を上げておくのが安心ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。