早速取り替えてみました！
加速が良くなった感じです。

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ズーマーに使用するために購入しました。

『良い点』
イリジウムプラグと迷いましたが、ズーマーでは思ったよりもイリジウムの恩恵を受けれなかったので今回は安いこちらをチョイスしました。
安いのでジェットのセッティング用に何本か買っておくのもよいと思います。

『悪い点』
ありません。

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TDR125 02'(Eu)は、標準がNGK BR9ES でしたので、IW27 に交換しました。交換する前は、10000rpm で頭打ちしていましたが、11000rpmも難なく回りるようになりました。9000rpm で ぬふわKm/h も簡単に出るようになったのは夢ででしょうか。

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イリジウムプラグに変えて始動性は抜群によくなりました。
プラグ変えたからパワーアップとかは体感できませんが、吸排気、圧縮比upなどのエンジンチューニングするならば安定した点火性能は必須条件だと思います。

取り付けは工具さえあれば１~２分でできます。
簡単なのでバイクいじり初心者にもおすすめ

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定期交換の消耗品で５００円以下（2008/06現在）ですから、買いでしょう。
モンキーなら交換はプレグレンチだけで可能でした。

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以前のっていたバイクに、イリジウムプラグを入れていて調子がよかったので、今回もプラグ交換の際にイリジウムプラグに交換することにしました。

・・・やっぱりいいですね。
今までは、チョークを引かないとエンジンがかからなかったんですが、イリジウムに交換した後はノーチョークでエンジン始動。
しかも、アイドリングも安定しています。

発進の時も、今までよりスムーズに加速して行きます。
燃費はまだ出てないのですが、おそらく向上したと思います。

4気筒なので結構なお値段になりますが、その値段の上をいく性能だと思います。

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マフラーや、エアクリーナーを変更しているので
標準より1段冷型の9番を選択しました。
イリジウムプラグは、熱価が合わないと不調になるのが顕著なので、
セッティングの不具合を感じたら1段換えたほうが良いかも知れません。

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自分ヤマハのR1Zでサーキット走行やレースなどに参戦しているんですけど。といってもノーマル＆チャンバーくらいで楽しむ程度♪
いまいち自分の車両のトルク（回転が落ちてからの立ち上がり）が弱く気になっておりました。
それほどお金をかけずに何か良いものはないかなと思い、プラグをイリジウムプラグに交換したところ、今までは
“もわ~”って感じだったのが
交換後は“か~ん”
と言う感じになりました♪
間違いなく一回りトルクが太くなったように感じます。

プラグ交換と一緒にプラグコードなどを一緒に交換すればさらにトルクアップすること間違いなしだと思いますよ~♪
NGKからも良いの出てますしね~♪

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CRM250に付いてるﾉｰﾏﾙのﾌﾟﾗｸﾞはすぐに､かぶって全然ｴﾝｼﾞﾝが掛からなかったのだけど､ｲﾘｼﾞｳﾑに変えたらｷｯｸ2~3発で掛かって､すごいのなんのって　これはｽｺﾞｲ変わりようだ｡

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個人的に一番好きなイリジウムプラグです
電極の細さと実際に乗った時のフィーリングが良いです
今回はプラグコードと同時交換だったのですが、爆発力UP、中回転~高回転の爆発的な伸びにプラグも貢献してくれていると思います
始動もキック一発で目覚めてくれます
プラグは色々試しましたが、個人的に一番良かったのがDENSOです
まだ試していないプラグもあるので気になりますが、今のところ一番です
以前、イリジウムプラグのみを投入した時も始動性の向上、トルク向上、吹け上がり向上を感じられましたので信頼しています
やっぱり単気筒だと効果が分かり易いですね
一発一発の爆発が大きくなっているのが分かります
今回はプラグコードの効果も大きいとは思いますがトータル的に見て、大満足の結果になりました
単気筒なので気軽に買える、というのもありますが…
効果があるのは分かっているのですがメインのFZ6には未だ未投入だったりします…
4本となるとちょっと高く感じるのは事実です
600ccあれば特にイジらなくても十分速いですし…
でもいずれは投入したいと思っています

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