まず走りをよくするならこれに真っ先に換えるべきです。まずサウンドが違う。単気筒だからよくわかるんですが、爆発間隔が短くなります。走りはトルク、燃費アップしていいことずくめです。マフラー換えるならまずこれに換えて効果を実感してからの方がいいです。

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一つ上のクラスのこのプラグは値段が高いだけあって、効果はすぐに実感できます！まずはエンジン始動時からアイドリング、走行時の吹け上がりなど様々なシーンでプラグ効果は表れると思います。
自分の考えですが、プラグのメンテナンスは必要ですが、5000kmも走ればすぐに新品に交換しちゃったほうが絶対いいと思います。お財布との相談になってしまうのですが、結論から言うと高いプラグを10000km使うより、安くても3000kmごとに交換したほうがバイクにとっていいと思います。もちろんその時に値段の高いプラグを購入したほうが良いに決まっているのですが・・・
プラグ交換に関しては、サービスマニュアルを見ながら行えば出来ると思います。1度もやったことがない方でも、1回やってしまえば憶えられますし、2回目からはマニュアルを見なくてもできると思います。
自分のバイクを自分の手でいじくれる喜びは大きいです。

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冬に備えて初期装備のものと交換しました。
始動性が上がった！気がします。
まったくの気のせいかも知れませんが、装着して今までより悪くなると言うことはないと思います。
それだけで満足です。
カスタムの基本としては外せないでしょう。
装着すると見えませんが、外見もかっこいいです(^^;

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始動性が凄く良くなりました。回転がなめらかにあがっていく~

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NGKのノーマルプラグでは高回転でかなり失火していましたが、このプラグに交換してからは高回転もまったく失火しなくなり綺麗に回るようになりました。アイドリングも安定して信号待ちでのエンストも無くなりました。イリジウムにしてもなにも変わんないだろと思っていたのでとてもびっくりです。

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このプラグは変えてすぐに効果が実感できると思います。エンジンのかかり具合、加速力のアップなど乗って体感できると思います。
値段はNGKに比べ、やや高いですが自分の愛車に使用するならばこの商品はお勧めです！プラグ交換に関しては、日々自分でメンテナンスをしている方にとっては問題なく行なえると思います。車載工具があれば大丈夫ですし、サービスマニュアルなどあればなお良いです。あまり自分でメンテナンスをしない方は、プラグの点検や清掃などトライしてみるのもいいのではないでしょうか。1回やってしまえば簡単ですし、覚えられます。バイクにとって点火は命ですし、プラグのチェックは自分の為にも大事なことの一つだと思います。

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新車で購入して7000km程度走った時点で噂のイリジウムに変えてみました。
ぜふぁー君の場合、タンクも外さずに車載工具で簡単に取替え可能でした。
気のせいかもしれませんが、何と言うか低速のトルク・パワーともに1段階上を行った気がします！
例えて言うなら、738ccから749ccぐらいになった感じ？（微妙？笑）
たぶん気のせいではないと思いますのでお試しになってはいかがでしょうか？

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KSR50です。97年頃新車で購入かな?
プラグ？一回も交換したことアリマセン！（ちょwww

今回アイドル回転が続かなくなって
「もうアカンのかなぁ？」と思ってました。
「プラグ変えてみ？」と友人
変えてみました・・・・・・・

全くちがいますwwww
すっごくチガウ
キック一発始動
いつまでも続くアイドル・・・・
もっと早く交換しとけばよかった・・・・orz
みんなも、たまにはプラグ交換しましょう！
以上！

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ノーマルからの変更は特に体感できます。
パワーがあがったというわけではないけれど、エンジンがスムーズに回っていて、全回転域（特に低速）乗りやすいことが体感できました。

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ノロジーとの組み合わせなのですが、燃費、エンジンのかかり、とてもよくなります。プラグ単体でも調子がいいです。ノーマルよりは高いですが、プラグは消耗品なので今付いているプラグを交換の際にはいかがでしょうか。かかりの悪いバイクにお勧めです。

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