やはり標準のプラグが一番です。
イリジウムプラグも試しましたが、コストパフォマンス的にこれに戻りました。
しかし、プラグの外部に露出している部分が錆びてきます。ここはなんとかして欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

webikeモニター

始動性がイマイチだったの変えてみました。
特に変化が無かったので燃調が悪いのがよく分かりました
ガッツクロームの方が若干やすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

通常走行やツーリングでプラグ不調があった時に対応するために購入しました。小さいので工夫して車載しようと思います。ノーマルプラグで性能的には普通ですが、NGK製で純正指定の安心感があります。安価なので良いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正は6番指定ですが7番を使用焼けも問題なし。パワーケーブルとの併用で完璧。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルプラグに比べたら高いですが、燃費向上等の期待を込めて交換。
大きく体感出来るほどの出力向上は特にはないですが…。
これから少し様子を見ていこうと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

体感するまでには、至らないが心なしかエンジンフィーリングが良くなった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イリジウムなど色んなプラグがありますが、やはり標準プラグが
一番です。
可もなく不可もなし！！
XR250にはイリジウムよりこちらの方が相性がいいような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

始動性、エンジンの初期レスポンスが向上した感じがする。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

原付、自動車もすべてNGKプラグを使ってきましたので、ホーネットにもNGKです。

イリジウムはマフラー等のいじりが完了してから初めて選べば良いと考えており、初期のプラグ焼けのセッティング段階では、標準プラグが一番素直で信頼できますね。

暖かくなってきて、1週間程度乗らなくてもセル一発始動。
良好です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
イリジウムと感覚的に大差ないということで購入。
その感覚がわからないくらい鈍感な私には安いこちらで十分です。
交換したら、期待通り調子よくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。