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プラグのインプレッション (全 366 件中 221 - 230 件)

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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: スーパーカブ90

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

HA02の規制前の00年式にて、冬用に導入しています。

始動が容易になり、回転も早期に安定します。
プラグの焼けも改善します。6番でガイシの奥が黒かったものが、この5番で結構
綺麗になります。
山でガンガン回すような使い方でもない限り、このまま夏場に使っても問題ないと
思います(私は長持ちさせるためにも夏は6番に交換しますが。。)

現代のバイクや燃焼室設計が進んだエコノパワーのカブ50では熱価を変更する
必要はないと思いますが、カブ90は「メーカー謹製の寄せ集めエンジン」で旧式な
燃焼室なうえ、そもそも冷えすぎるエンジンなので冬場は10kmくらい走らないと
エンジンが安定しません。
どのくらい冷えるかというと、真夏渋滞時の油温はたった75度、冬場においては
なんと50度にも届かないケースがほとんどです。お風呂かよ!っていう。
だから中々安定しないんですね。
50だとそうでもないのですが。

そういう特異なエンジンだからこそ番手変更の効果は高いんだと思います。
冬場はおすすめです。

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投稿日付: 2016/12/02 11:45

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たくろうさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: ZRX1200R | ZRX1200S | ZRX1100 )

利用車種: ZRX1200R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

ZRX1200R逆車の 品番 CR9EK 4548 プラグ交換しました。走行距離20000kmを超えて交換時期なのとウェビックセール中ってことでイリジュウムプラグと悩みましたがノーマルプラグを選択しました。
作業はタンクを外してプラグコードを抜いて1番から4番までのプラグを交換するだけですが2番3番は配線との格闘でプラグソケットと300mm以上のエクステンションバーがないと難しいです。
1本ずつ順番に作業したほうがいいですゴミなどが入ったら大変だから終ったらタンクを戻して作業は終了です。
今回フォルツァMF08のプラグ交換で使いやすかった KTC 9.5sq 16mm プラグレンチを注文していたので難なく作業出来ましたトルクレンチも使えるのでサービスマニュアルの規定トルクにてしっかり締めることができ一緒に購入することをお勧めます。
運転してみましたがぶちゃけ体感できるような変化はありませんでしたが消耗品なため20000kmを超えて迷ったらNGK標準プラグをぜひ。



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投稿日付: 2016/10/29 18:34

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たくろうさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: ZRX1200R | ZRX1200S | ZRX1100 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • プラグがきつく締まっている場合があるので注意です。

    プラグがきつく締まっている場合があるので注意です。

フォルツァMF08のプラグ交換 品番 NGK DPR7EA-9 5129 を使いました。交換手順はフロアマットと左のメンテナンススリットを外せばプラグコードが見えるので引っ張れば取れますプラグをプラグレンチで交換して逆の手順で戻せば作業終了です。
40000km乗っていて一度もプラグ交換したことがなかったので交換後ははっきり違いがわかりましたとにかく加速がスムーズで変速時にギクシャクしなくなった燃費も良くなりそうなのでここは今後に期待です。
20000kmを超えたら交換時期なので交換することをお勧めします。

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投稿日付: 2016/10/27 20:57

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スーハーXRさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: スーパーカブ50カスタム | TT-R125LW | TE250 )

利用車種: FREERIDE 250R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

KTMの2ストに使用しています。
カブりやすいエンジンでも良く持ちます。
日本のトップブランドなので性能は文句なしです。
まとめて注文すればかなりお買い得です。

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投稿日付: 2016/10/24 23:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: トゥデイ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

イリジウムプラグをつかってましたが
やはりコストパフォーマンスとが購入の決め手でした。
正直、50ccの原チャリでは違いがよく分かりません
NGKならば間違いないしSELEで安いし
送料無料にする価格合わせにはもってこいです


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投稿日付: 2016/10/22 17:17

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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: ゴリラ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

昔はプラグを外して焼け具合を見てヤスリを使って削ってみたり、隙間の調整などをしてエコで活用していたが、当時のバイク屋さんは、エンジンに組んで調子悪かったらそのままポイと捨てていました。訳を聞いたら掃除してる時間がもったいないと言ってましたがいくら何でもそこまでする事はないので、私は3回で交換と言う事にしています。
NGKプラグは昔から使用してます、熱価率が分かりやすいですしプラグ径と長さ、抵抗入りとかが素人でも一目で分かる品型でとても選びヤスイと思います、価格は使い捨てには私は高いような気がします、バイクに栄養補給と思って取り替える事にしています。

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投稿日付: 2016/10/15 21:24

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タカタカ号さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: Z1-R | Vストローム250 | ゴリラ )

利用車種: トリッカー

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

前回ノーマルプラグだったZ1RにNGK イリジウムプラグを使用してとても調子が良かったので
今回トリッカーにつけるため購入しました、装着して始動性、加速性、ノッキングが気持ちよくなった気がします

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投稿日付: 2016/08/23 21:21

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ラヴバイクさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ZX-9R | ST2 | GSX-R1000 )

利用車種: KLE250 アネーロ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

NGKイリジュームプラグ
もう何本使ってきたことか!!!
信頼のブランド NGKイリジュームプラグ
もうこのプラグしか考えられません。

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投稿日付: 2016/08/15 23:21

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利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

そろそろ交換時期になって来たので、購入交換です。VTRは後ろ側のプラグが早めにダメになるので、かかり具合やふけ上がりがおかしい?と思ったら交換です。写真でも分かるように後ろのダメージが酷いです。交換後はいい感じに上まで良く回ります。新品はいいですね。イリジュウムのプラグの方が黒いすすの付き方が少ない気がします。気持ちパワーが上がったような気がする?定期交換部品なので、ドンドン変えましょう。セールの時にまとめ買いもありかと・・・

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投稿日付: 2016/08/15 22:46
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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: PW50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

子どものPW50用に購入しました。
純正装備パーツなので、間違いありません。
ライフも性能も値段も最高です。
取り付けも簡単ですし、実はホムセンの草刈機コーナーにもおいている便利なプラグです。

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投稿日付: 2016/08/09 14:47

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