ヨシムラのボアアップキットへ交換で使用されており、そろそろ交換と思い購入です。
新品交換、気持ちパワーアップしたように感じますが、結構、値段はしますね。

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加速・燃費が上がった！！と、わかるほどではありませんが、どことなく良くなったのかな？とは思います。
　通勤からサーキットまで使用しますので、商品説明にもあるように着火性能向上に耐久性向上というのはとてもメリットですね。お値段はちょっと高く感じるかもしれませんが、長く使うことを考慮すればそんなに高くはないかと。

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標準プラグと比べると値段は高くなりますがイリジウムに交換する価値は十分あります。安定した始動性とアイドリングで交換後はエンジンのトルクや燃費の向上にもつながり交換して良かったと思います。

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BOLTは空冷ですし、そんなに回すようなバイクでもないので
プラグは純正品を5,000kmほどで交換しています。

交換前のプラグをチェックしても、焼け等問題ないので
これからもこのプラグを定期的に交換していくと思います。

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同じイリジウムプラグ CR7EIXからの交換です。二輪車の場合5千キロ交換が推奨されてますが、前回交換から2万キロ以上走行しました。特に問題なく走行できていましたが、交換してみると始動性が良くなったのと、寒冷時の排気ガス臭さが少し緩和されました。少しの差ですが結構違いがわかり新品に替えてみるもんですね。
比較的新しいノーマルプラグからイリジウムプラグの交換時はあまり違いを感じませんでしたが…。
使い込んだプラグの交換はオススメです。
新旧プラグを比べてみると、古い方はギャップが広がってました。これでまたしばらく安心して乗れます。

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【使用状況を教えてください】
エンジンのかかりが良くなった
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルプラグでは、エンジンが冷えている時はかかりが悪かったけど、これに変えてから　すぐにエンジンがかかるようになった。
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
別にありません

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アイドリングも安定していて、吹け上がりもスムーズ。
燃費も若干良くなった感じがする。

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プラグ交換というメンテナンスをあまり知らなかったため、20000キロ乗って初めて交換しました。
交換してまず思ったのが発進のスムーズさと、その後の加速の力強さです。
運転もしやすくなったので、交換して良かったなと思います。

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【期待外れだった点はありますか？】
いまのところはとくにないです
【比較した商品はありますか？】
DENSO:デンソー イリジウムパワープラグ IU27
https://www.webike.net/sd/1391221/

NGK:エヌジーケー 標準プラグ CR9E 6263
https://www.webike.net/sd/1956114/

【何が購入の決め手になりましたか？】
車両の不調と、友人にすすめられたこともあってちょっといい物にしようと思いこちらを購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
値段は若干高くつきましたがつけてみたところエンジンの始動性がとてもよくなり、大変満足です。
【取付は難しかったですか？】
エリミネーター250Vにとりつけたのですが、Vツインエンジンで前後2箇所に取り付ける必要があり、そのために外さないといけない部品なども多く、車両の問題で結構大変でした。

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【使用状況を教えてください】
中古のWR250Xを入手したので、その整備として手始めにプラグ交換も行いました。入手した現状で乗ってみた際に点火系で気になる様な部分はありませんでしたが、交換できる消耗品は一通り変えてしまおうという事で交換しました。
交換前はどんなプラグが入っているかわからなかったので、せっかく交換するなら少しでも始動性、パワー、レスポンスアップを期待してイリジウムプラグに交換しました。デンソーのイリジウムプラグ、レーシングプラグもありましたが、バイクの使用用途からしてそこまで大きな違いを体感できないと思い、よりお手軽なNGKのイリジウムプラグを選びました。
あと、デンソーのイリジウムプラグはプラグの先端に端子が付いていますが、WR250Xのプラグは端子が不要なので、NGKのプラグでも問題ないというのもあります。

【使ってみていかがでしたか？】
車体に付いていたプラグを外してみたら同じNGKのイリジウムプラグでした(笑)
ですが、並べてみると汚れや劣化は一目瞭然。感じる効果は僅かかもしれませんが、前回の交換タイミングを知らないので、まずは新品に交換してメンテサイクルを管理できるようになるだけでも十分交換する意味があります。
取り付けもトルク管理だけすれば特に難しくもありません。

交換してみた感じは気持ち始動性は良くなったかな？セルの回ってる時間が短くなったように感じます。燃焼効率が上がればパワーや燃費にも効果があるので、少なからず交換した意味はあったと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
別のバイクではデンソーのイリジウムプラグを使用していましたが、NGKのイリジウムプラグは圧倒的に価格が安いです（デンソーのイリジウムプラグは1000円近く高いです）。違いを感じられる人や機会はそう多くはないので、イリジウムプラグをまず試すのならNGKのイリジウムプラグで十分だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
次回の交換時にネジ山がかじらないためや適切にトルクが掛けられるように、ネジ山をグリスアップしてから取り付けることをオススメします。

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