このプラグはいつも愛用。3セット目。
写真は上が新品。下が取り外したもの。
期待通りの性能。

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最近のスパークプラグは性能がよく、「10万km耐性！」などと謳ったりしていますが、年1回の交換をしています。
交換すれば一目瞭然というか、吹け上がりがよくなります。

たぶん安いプラグを使用しても、交換当初の性能は変わらないと思いますが、
イリジウム製のものは冬場のエンジン始動時でも問題なく点火されます。

人によっては「安いものを年2回にすればいいじゃないか？」とおっしゃるかもしれませんが、わざわざ燃料ホースを止めて、タンクをはずし、プラグを入れ替え、また逆の作業をする。ぶっちゃけ、メンドくさいです！！

また私の場合、メンドくさがりなので、ショップ様にお願いしているのですが、
1本525円の手数料がかかることを考えると、年1回いいものを入れ替えるほうが
コストパフォーマンスがいいです。

もし、プラグの交換を考えていらっしゃる方がいらっしゃいましたら、迷わずこの商品を入れることをお勧めします。

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愛車のVRSCDXの適合プラグですが、交換して何か変わったかと言うと、数分乗った感覚では、私程度のバイク乗りでは良く分らないのが本当のところかなぁ？？（笑）

でも、交換した事で私は良くなった気がしてます。気の持ちようです！！（爆）

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前も同じものをつけてましたが、何時からつけているのか？？？
なので交換しました。
小排気量の単気筒なのでプラグくらいはいいモノを、と思ってつけてます。
プラグメーカーもいろいろありますが、わたしはNGK派です。

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【Webikeモニター】
DR-Z400SMに取り付けました。
点火系もASウオタニで強化しているので始動も良く全域トルクが蘇りました！

交換前は若干濃い目でたまに失火することもありましたが、イリジウムに交換してからはアイドリングから発進ガバ開けでも安定した火花を点けている感があり走っていて楽しいです。単発なのでケチらず摩耗具合とフィーリングで交換するべきパーツです。

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【Webikeモニター】
中古車でもともとDENSOイリジウムが付いていました。約7000キロ使った頃でしょうか、少しだけ始動と走行フィーリングが悪いと感じたので少しだけ安いNGKイリジウムを購入してみました。

さすが新品、キュルッと一瞬のセルで始動しました！走行フィーリングも力強さが戻って満足です。

最近ではフィーリングが少しでも悪く感じると電気系から疑います。まずは点火がしっかりしていないとエンジンもかからないのでバッテリーも要チェックしとくべきですね。

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もうすぐ25000キロ走った愛機テネレ。
プラグ交換はこれまで1回もやってない。外して清掃すらしていない。若い頃はマメに清掃をやって、エンジン不調の時は真っ先にプラグを変えて様子を見たものですが・・・。インジェクションのおかげか不調知らず。当然プラグに触らなくなりました。
CR7Eは定番でパーツ屋にもバイクショップにも置いてありますが今回、WEBIKEさんのセールに乗じ購入しました。
交換にあたって外してみた所、電極はやや黒ずみ気味でしたが角はそれほど丸くなっていませんでした。むむむ、磨けばまだ使えるかも。でも手元には新品があるし・・。いや、変えてしまおう、ということで交換しました。
交換直後の乗った感じは大きな変化は感じられませんでしたが、新しいプラグが火花を出していると思うと気持ち的に良い物です。
今回は自分がイメージしていたより電極が黒かったので番手を変えるほどではありませんが今後は清掃も必要ですね。
火花が強かったり、効率よく出る物もあると思いますが私はどこでも手に入る物が好きです。

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替える前のアイドリングはとても不安定で信号に止まろうものならエンストを起こすほどでしたが、交換したら音からして安定し、エンストも無くなりパワーも若干上がった感じがします。
長持ちするとの事なのでそこに期待したいです。

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デンソーのプラグからの交換ですが、交換後ははっきりと分かる加速の良さ。
値段も1000円ちょっとなので、よく走る人にはおすすめできると思います

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今回はスカイウェイブとディオの2台を交換したのですけど
自分の所有するバイクは全車イリジウムプラグに交換しています（＾u＾）

・CB1300SF：DPR8EIX-9（4本）
・スカイウェイブ：CR8EIX
・セロー250：IX22 5371（他メーカー）
・セロー225W：DR8EIX
・V125：CR6HIX
・エイプ115：CR8HIX
・ディオ：BPR8HIX

始動性もアクセルレスポンスも良く取り換えて満足しています（＾-＾）
プラグ交換はパワーケーブルとの同時交換がお薦めです。

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