リトルカブのボアアップ時に使用しました。今までのバイクにイリジウムの特に始動性等に効果を感じ使用していたのと、バイクに詳しい友人に熱価7番でもイリジウムなら守備範囲が広いと教えられたからです。8番と迷いましたが今のところ焼き色はいい感じです。

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まず、失火が減りました。
アイドリング、始動性が良くなりました。
回転数の高い所でも安定してます。

良き物は良いのですね♪

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通常のNGKイリジウムプラグに比べ違うところは、外側端子が内側に倒れ込んでいることと、ワッシャーが銅ワッシャーになっているところ。
これでどれだけ性能が違うのか疑問なところですが、結構違いました。
特に外側端子の倒れ込みは、シリンダー内の混合気の流れが変わるのか、詳しいことはわかりませんが、若干ですがトルクが上がり加速が良くなりました。
低速では変わらないものの、特に中速以上でピックアップが良くなりました。

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NGKのイリジウムプラグに比べ、始動性はいいです。
2~3日動かしていない場合でも、キック1~2回で始動します。
NGKだと3~4回キックで始動していました。
しかし、中速以上でのトルク感がNGKに比べて薄いような・・・。
自分は冬季限定で、熱加をひとつ下げてIWF20を使用しています。
冬季限定で使用するならば、価格以外ではなかなか良いプラグだと思います。

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水冷dio。ワコーズF1で燃料系をクリアにするとこれのよさがよく表れる。全開多用・プラグ一本・交換が面倒な50ccに似つかわしい。あとはいい点火が長く持続すれば標準の三倍は安い。

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【Webikeモニター】
テーラーのプラグキャップを使っているので補修用として購入しました。
金メッキなので通電ロスは少ないと思われます、またメッキの表面が硬いようなので耐久性も高いのではと期待しています。

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スーディオの予備で購入しました。
安いので満足です。

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【Webikeモニター】
GSX-R1100のメンテナンス用に購入しました。熱価を9番にするか迷いましたが今の季節なら8番が妥当かと思います。様子をみて9番も視野に入れてます。大抵のショップには在庫が無いので通販は助かります。

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初期型YZF-R1での感想です。
始動性は若干よくなった気がします。
加速などの動作については私が鈍感なせいか、変わらなく感じています。
燃費は若干よくなったかな？
イリジウムに変えたという精神的な満足感と安心感はあります。
まだ変えたばかりなので、今後なにかしら変化がみられることを期待しています。

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【Webikeモニター】
　初めは友人からもらったXLR250の始動向上のために購入しました。

　投入当初は向上したように感じましたが、冬場の途中休憩後等の始動の悪さは変らないように思います。

最悪条件ではやはりそのバイクの性格が出るのでしょうか？

　良くなっているところもあると思えるのでずっと使ってます。

　

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