あまりの変化にびっくり！でした。始動性とアイドリングの安定感ははっきりくっきり向上しましたし、空吹かしでニヤけてしまいました。これまではギクシャクして怖かった「フル減速→シフトダウン→1速全閉からのじわっとアクセルオン→全開」というシビアな操作も楽になりました、本当に。ツイン×ツインプラグで4本分の出費はイタいけど、旧車でここまで劇的に元気になるなら高くないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

文句なし！
気持ちなしかパワーUPした気がする

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

1万キロ走行のため、これを機に
イリジウムプラグを入れようと
思い購入。
結果、アイドリングの安定が早く
なったのと、燃費が若干向上したよう
に思います。
プラスの効果が体感できて満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ライブディオに取付けました。
エンジンのかかりがよくなりました。
安くてうれしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セロー250に取り付けました。他の方もおっしゃっているように、劇的な変化は感じられません。ただし、低速時のフィーリングが幾分、穏やかになった印象があります。単気筒のバイクであれば、購入しても損はしないような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

テイラーのプラグコードを使用しているため購入しました。近所の用品店やホームセンターなどには置いていないためい以前から探していました。これだけの品物ですが手に入るだけでましかと思います。探すのが面倒になったらプラグコードを変えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中国製スズキGN125Hに使用しましたが、メーカーの宣伝の様な効果は体感できませんでした。燃費も加速感もほぼ変わらないので、高いお金を払って購入する物ではないと思いますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前のプラグ（デンソーイリジウムプラグ）を約5000キロ使用したので、今回トルクマスターに取り換えてみました。
かなり値段は高いですが、友達がDトラで約4万キロ使用しても問題無い様なので交換サイクルを考えればお得と思い購入しました。
ただ今回予想しなかった事がおきました。
取替え後からエンジン不調、始動時は今まで一度も無かったバックファイヤーがパンパン！！
エンジンが温もるとマシにはなるのですがアイドリングは不安定、アクセル開けるともたつきが出るしで初めは原因が解らず頭を抱えました。
キャブのセッティングをかなり濃い目に変えてからバイクが激変しました。
交換前まで「SJ38　MJ140　AS2R開」で通期で調子良かったのですが、プラグ取替え後「SJ40　MJ150　AS1R半開」でアイドリング安定、中高速回転では1まわりぐらいトルクが太くなったように感じます。若干ですが吹け上がりは落ちたような気がします。
私のFTR223（仕様は他のインプレを見て下さい）だけかもしれませんがこのプラグに取替え時は注意が必要です。
（特に点火系をカスタムしている方は）
こんなに変わるとは思っていませんでした。
取付け時は★1つですがキャブセティング後は★5つです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】以前イリジウムを使用したことがあったのですが、値段相応の効果を感じられなかったため、今回は標準プラグにしました。安価なので定期的な交換も躊躇することなくでき、これで十分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フォーサイト用に購入しました。
取り付けは簡単で、工具があれは誰でもできます。
締め付けすぎに要注意です。
着けた感想は、エンジンのかかりは良いです。
馬力もあがったような気がします。
値段がノーマルの3倍は辛いです。
単気筒なので、プラグが1個で済みますが、
4気筒のバイクの場合は、購入金額が高くつくので購入に迷うと思います。
金額なりの性能を発揮してくれるように祈ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。