メーカー推奨 5000 km 交換ですが、10000 km 交換なしでも何の不具合もありませんでした。さすがだと思います。
レースをして、コンマ一秒を削るようなことはないので、プラグなんか普通のでいいです。デンソーは普通のラインナップがなくなったので、NGKからも消されないことを願います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSRII（80cc)で使用しています。ノロジーホットワイヤーとセットで交換したのですが、始動性の向上が素晴らしいです。キック一発で始動します。「2ストはイリジウムはダメ」って言う人が居ますが、この性能向上はイリジウムならではだと思います。カブる事も無くなりました。また、プラグの寿命もダントツで長くなるのが良いですね。値段の高さは性能の向上と、ライフの長さで打ち消されます。製品の寿命が長いというのは今の時代にマッチしたエコ製品でもあります。パワーや燃費も向上するようで
すが、この点については実感できないのが唯一のネックですが、マシンや乗り方によっても変わってくるのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トルクの指定がありますし、大切な場所ですが、はこに「この位回して下さい」みたいな説明がついていました。これは結構便利です。
変化はわかりません。鈍感なのかな？
この奴は8000kmで交換した際のものです。まだいけそうなんでとっておこうかと思います。（お蔵入りだろけどね・・・。

今度はイリジウムを使ってみようと思います。
こうゆうものは試すにかぎるから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

定期的なプラグ清掃＆交換をすれば、ノーマルでも十分だと思います。値段もたいしたものではないので、出先のトラブル対応もかねてプラグレンチとセットで携行することをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

走行1万キロで交換。
Ninja250Rの場合は4気筒車に比べれば安くつくので、せっかくなのでイリジウムを選択。
交換後も始動性・高回転ともに問題なし。

しかし何か変わったかといわれると微妙・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

プラグチェックも兼ねて交換してみました。
特に体感できる変化はありませんでしたが燃費が一気に良くなりました。
交換前は満タンから大体130~140kmで給油警告灯が点灯していたのですが、交換後は160~170kmで点灯する様になりました。
最初は警告灯が壊れたかと思って途中で給油しましたがちゃんと入ってましたw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

プラグ交換時期が過ぎていたので、低速トルクのアップと燃費向上効果があるというイリジウムプラグに交換しました。まず始動性が良くなりアイドリングも安定し、回転も軽く上がる感じです。燃費についてはまだ比較するほど走ってません。交換時期が過ぎたノーマルプラグと新品のイリジウムを比べているので、新品のプラグだからか、イリジウムだからかは不明です。ノーマルとイリジウムの値段の差を考えると、街乗りやツーリングメインで使用するのであればノーマルプラグをこまめに交換するのとどちらが良いか悩みます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XJR400R95年式中古を購入しエンジンのかかりが悪かったため購入しました。バイク屋さんで交換してみると・・・なんとよみがえったかのように一発始動！！！エンジンの吹けも良くなり、スムーズに発進、加速できるようになったと思います。やっぱり値段が値段なので効果がてきめんだなと思います。悪いところは今のところ感じませんが、ちょっと高価なため☆4つです。それでも、交換する価値があるのでおすすめですよ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新車で買った時に付いていた物と同じものをずっと使っています。取り替える前と後を比べてみても何も変わりません。次は高価なプラグを入れてみようかなぁ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

もうひとつの愛車リトルカブにつけましたが大きな違いは感じません、ただ普通のプラグより長持ち？するらしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。