最近エンジンが一切かからなくて、泣きそうになっていた時に、イリジウムが安く売っていたのでまぁ物は試しと思い買って装着してみたら、、、、、びっくりの始動性です！！！
北海道に住んでいるのですが、雪降る寒さでも一発始動です！！
今まではどんなにセル回してもバッテリーが弱くなるだけだったのに（TT）嬉しすぎますっ！！
自分の場合完全に性能面も始動性もアップしたので絶対お勧めです！！

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足バイクのBWs100用です。余りに使い勝手が良く、購入後1年で1万5千キロ程走りましたのでプラグも交換することに。前のプラグも特にもうダメとかいった状態ではないのですが、まあ気分の問題です(笑)勿論信頼のNGKなので何の問題もありません。昔熱力を教わったの先生の影響でイリジウム派なのですが、足バイクに多くは求めませんので普通のレジスタープラグにしてます。

BWsは比較的暖かい台湾のモデルの為か結構ジェッティングが薄めで、最近朝夕がグッと寒くなった事もあり外したプラグも少し焼け気味かな？という感じでした。お陰で？燃費は気持ち悪いくらい良いですが・・・(遠乗りで42~45km/L)

まあ昨年の冬もこれで乗り切ってますし、今回は番手を変えたりはしませんでした。心配であれば真冬は1つ冷え型にしても良いかもしれません。

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交換後の感想♪
あくまでも個人的な意見ですが、低速がより安定して、始動性・吹け上がりも向上したと思います。

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点火が命の2スト単気筒KSR2に入れています。値段は若干高いですが1本で済むのでケチらずに入れています。以前250TRに入れた時は違いは分かりませんでしたがKSR2に入れるとハッキリ分かります。キック1発で始動、アイドリングの安定、加速時のパワーUP等、良いトコだらけです。ノーマルプラグに比べて寿命は短いでしょうが消耗品として番号を上げた分まで何本かストックしてあります。

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価格は高めですが、イリジウムプラグに交換してみました。
パワーが上がったとか、燃費が良くなったとかは
なかなか実感できません。
しかし、確実に始動性の向上は感じられます。
また、アイドリングも安定している感じです。

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これまで乗ってきたバイクにはイリジウムプラグを付けてきました。過去にはDENSO製をハーレーに取り付けましたが、排気量が1450ccもあるためか、一発一発の爆発が元気になり、始動性・加速性・燃費等の走りの面において、効果が体感できました。
今回は通勤＆街乗り用の中国産バイクのSUZUKI EN125に取り付けました。ハーレーほどの効果を体感することはできませんでしたが、純正プラグがメーカー不詳のろくでもない代物でしたので、始動性・加速性が大きく改善しました。これからの時期、特に冬の始動性アップには欠かせませんね。
次はデンソー製を試そうと思いますが、これからもイリジウムプラグを使い続けます。

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スズキ ジェベル200に使用しました。特に純正に不満があったわけではありませんが、他の買い物のついでに買ってみました。

若干吹け上がりが良くなったかな？というのと、やはり始動性が確実にアップしました。以前はしばらく乗らないと、エンジンがかかり辛かったのですが、プラグを変えたらセルボタン一押しでかかるようになりました。

ノーマルエンジンなので体感できることは少ないですが、排気量が小さくて古いバイクほど効果はあるのではないでしょうか。

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CR7HIXを使っていましたが、
レース使用と言う事で熱価を1つあげてみました。
特に違いを感じることはありませんでしたが、
プラグは信頼性が一番。
購入してよかったと思います。

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よく言われる始動性ももちろん向上しますが、何より低~中回転域がかなりスムーズになります。
振動も若干減ります。
10000km使ったイリジウムからその他のプラグへの交換、なども試してみましが、
低回転でボコつくのでイリジウムに戻しました。
低回転域でかなり違いが体感できるので、低回転型の単気筒エンジンには必須だと思ってます。

反面、ブン回したときにはあまり変化を感じないので、高回転型エンジンの人はあまり必要性を感じないかも。
マルチエンジンの人は、値段ぶんの効果が体感できない気もします。

純正の3倍と考えればアレですが、1本なら1000円差です。
単気筒の人には文句なしにオススメします。
ちなみに燃費は変わりませんでした。

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当方の機体はFZ6-FAZER-S2ですが、、、

過去の実績から、イリジウムプラグを使うと、、、
間違いなく始動性は良くなります。
燃費は、、、少なくとも劇的な変化はありません。
加速性等は使って判るほど敏感でも無いです、、、
耐久性という点では、この機体では当方なら60、000km/毎で換えていますがまあ問題はありません。（大体1年弱）

この機体は純正指定のノーマルプラグが結構高コストです。
値引き後で言うとイリジウムの半分程度ですから、、
その辺りも考慮して高コストも許容しやすいかと。

エンジンに対して出来る事といえば、、、、
プラグ、オイル、ガソリン（吸気）、乗り方程度でしょうから、当方の考えでは、マシな商品を使って機体を良いコンディションのまま長持ちさせる、、、のが良いと思うのですが。

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