【Webikeモニター】中古で購入した車体に取り付けようと購入したのですが、すでに入っていたという感じで無駄になりました＾＾；
というわけでストック用になりました。

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ボアアップに伴いセッティング用に購入、イリジュウム
だと値段が高いし焼け具合が解り難いので、最初は安価な
プラグがおすすめ。

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単気筒シングルスパークなのでプラグ一本が頼りということで、私的には高評価なこのプラグをずっと使っています。

燃費が~、加速が~、といった宣伝文句は別にして、始動性とアイドリング~低速の安定性の向上には明らかな効果が認められます。

セールだと安く買えることが（それでも標準のD8EAの2倍はしますが）あるので常に予備をストックしています。

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普通のプラグです。イリジウムを買うか悩みましたが、無難にこちらを選択。価格が安い分こまめに交換しようと思います。

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ノーマルプラグなので、特別なことはありませんが
プラグは消耗品なので交換しました

安価なので、時々交換したいですね
交換のタイミングで燃焼状態の目安も
確認できますしね

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以前は他の高価なプラグを使ったりもしましたが、確かに高価なプラグは
色々良い点も有るのですが、コストパフォーマンスを考え現在は
通常のプラグを定期的に交換する様にしています。
特に社外キャブにしたりして、ある程度セッティングが出るまでは
頻繁にプラグ交換する事になるので、金額的な差が大きくなるので
標準プラグを使用してセッティングを出し、もし高価なプラグを使うなら
その後に交換するようにしてます。
とは言え、純正指定プラグなのでこのプラグでも特に不具合も無く、
サーキット等でも走るのでなければ、性能的・機能的にも全く問題ありません。
古いプラグを継続使用して、お金を貯めてからイリジュウムプラグ等に
替える位なら、直ぐにこの手の標準プラグの新品に交換した方が良いと
個人的には思います。

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2st乗りはやっぱりまめにプラグ交換せなだめですね。
早速変えましたが、久々やったんで調子よくなった気がします。

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高い商品ではないので、始動性が気になったりしたら換えてます。

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エリミネーター125で使用しています。
交換すれば走りが良くなるという評判だったので、2、800km使用した標準プラグと交換してみました。古いプラグは真っ黒だったので、かなりの効果があるのでは？とわくわくしながら、交換後に走ってみましたが、正直違いはわかりませんでした。もともと、点火状況が悪いわけでもなかったですし、劇的な変化があるわけではないのかもしれません。
値段もそれほど高いわけではないので、他の方のレビューを信じて今後も使い続けたいと思います。

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【Webikeモニター】
点火プラグは定期的に交換しておりますので、今回純正指定のこの製品を購入いたしました。特に優れている点はありませんが、不満も特にありません。安心して使用できます。

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