5.0/5
ある時期から燃費を気にしだし、まずは燃焼効率の向上からということでイリジウムプラグに手を出しました。
こういう類のパーツってパワー特性の変化を実感するのは素人には難しいもので、当然自分もそうです。
しかし燃料消費率という数字にしてみれば、その恩恵をしかと感じることができました。
交換前はだいたい16.5km/Lほどだった燃費が、交換後には約18km/Lになっていたのです!
普段と同じような走り方をしていたにも関わらずこれほど燃費が良くなっているなんて、これはまさしくイリジウムプラグの効果だと感動せずにはいられませんでしたね。
始動性も若干ですが確かに良くなっています。
外からは見えない縁の下の力持ち的なパーツではありますが、やはり上質で高価なプラグなだけあって、しっかりとその価値に見合う効果は得られるのではないでしょうか。
自分はもうノーマルプラグには戻らないかもしれません(笑)
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4.0/5
Ape50TypeDに使用しています。
インジェクション仕様なのでノーマルプラグでも十分かなと思いましたが、Ape100の標準プラグがイリジウムということもあり、換えてみました。あまり変化はないのかなと思いましたが調子はいいです。
さらにチョイノリにパワーケーブルとセットで購入しました。
一発始動、アイドリングも安定し走行も満足しています。
走行に不安のある方は一度試してみてはいかがでしょうか。
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4.0/5
1万5千キロ無交換だったので、交換しました。
交換に手間取りましたが、若干の燃費向上が見られました。
始動もよくなりました。
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4.0/5
始動性の向上は感じられました。燃費については、同一条件での測定が中々難しいので評価が難しいです。ただ、以前よりも少ないスロットル開度で前へ出ている印象はあります。この辺りは個人差があるので参考程度にしてください。
エンジンの高回転域の「伸び」に関しては明らかに標準プラグよりもシャープに伸びていくのが体感出来ると思います。マルチエンジンは本数が多いので、価格対効果は低いかもしれませんが低いかもしれませんがエンジン回して走る機会が多い人にはオススメです。
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4.0/5
NGKイリジウムプラグに変えてみての感想です。
アイドリングが非常になめらかになったように感じました。一発一発の爆発が安定してスムーズに行われているのがよくわかります。トルク感はそれほど変わりませんでしたが、プラグを変えて気持ちよくなったと思います。
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4.0/5
アドレスV125のプラグとして買いました。
純正よりはいいかな?ぐらいでしたが、少しマフラーの吹けとランプが安定した気がしました。
値段も1500円ほどなのでお勧めです。
ただ納得いかなかったのが交換作業ぐらいです。
アドレスV125の場合はプラグがとりにくいところにあり面倒な作業でした。座るところの下のカバーをドライバーで外し、その後16ミリのプラグレンチで外しますがTレンチがお勧めです。
普通の大きなレンチで自分はやりました。初めての方でも簡単にできると思います。
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5.0/5
ノーマルプラグ(12000km走行)から交換しました。
交換前のプラグもそれほどヘタッた感じは無かったけど、ショップで2割引セール中だった事と走行距離も伸びてたので交換してみました。
正直全く期待していなかったけど、取り付け後の試走で体感できるほど吹け上りが軽くなりましたね。
まあイリジウムの性能なのかノーマルがヘタッてた(見た感じではそれ程悪くない)のかは定かではないですが、結果から言えば交換して良かったです。
この変化が原付や250cc位の単気筒で感じられるかは疑問ですが、中型以上のマルチなら多少は変わるのではないかと思います。
高価といっても4本で数千円の違いですから次回もこのプラグを使うと思います。
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3.0/5
走行距離12000Kmで交換しました。
もともとエンジンの始動性も良好、パワーもあるので、効果は実感できませんが、気分はUPしました。
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4.0/5
とにかくいいものを使いたいと思い、イリジウムに交換。交換直後は吹け上がりが軽く、若干のトルクアップを感じた気になっていましたが、そのうち分からなくなりました。キックの始動性は良くなりますし、調子が悪くなる気配はありません。とにかく換えて悪くはならない。実際の違いがどうとかではなく、気分的に満足を得られますので、これからもイリジウムにしようと思います。
2ストだからでしょうか、カーボンと思われる硬い固着物が溜まってきます。イリジウム電極は殆ど消耗していなくても、対面の電極が減っていますし、固着物を掃除して使おうとしましたが、取り残しや剥がれ落ちた固着物がシリンダ内で暴れると内部を傷めますので、掃除して使う事はせず、こうなったら交換します。
それと、バッテリをMFに換えて、スペースに余裕ができたら、予備にもう一本どうぞ。
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5.0/5
13000km走行後の交換です。イリジウムプラグっていつ交換していいのかよく分からないので、結構長いこと使用していました。
特に不満はありませんでしたから、交換して安心しました。
アクセルのレスポンスが良くなった気がします。
始動性が良くなった気がします。
実際のところはよくわかりませんが、満足満足。
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