KSR2に取り付けました。いままでデンソーイリジウムでしたが試しに使ってみました。効果が分かるほど違いはわかりませんがいいような気がします。普通のプラグに比べたら少しは違いがわかるかもしれません。まあこれも見えないカスタムで自己満足かもしれませんけど・・・値段はデンソーイリジウムと変わらないので試してみてもいいかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja250Rの純正と同形状のスパーク交換。
イリジウムプラグではないので価格も安く、寿命もかなり長い。2気筒なので本数も2本で済む。

初心者で、イリジウムプラグとの違いを体感できなかったのでこのままで十分だ。
今まではHの型を使っていたが、たまたま購入したショップに無かったのでこの型になった。
バイクに乗る上では必ず必要になるパーツなのでまとめ買いができるのはうれしい。

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Ninja250Rでいつも使っているプラグで、現在も使用中。
通常の形状と異なり、先端が2極になっている。

効果は普通のプラグと何の変わりもない。
しかしメリットは同じで、安価で超寿命、違いもわからずイリジウムを使うよりかなり経済的。

目に見えない違いを味わいたい方へお勧めしたい。

こちらとCR8Eをローテーションして使用することになると思う。

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スーパーカブ50(STD)に使用しています。DENSOのイリジウムパワープラグからの変更です。

今思えば、最期にプラグ交換してから15000km経っていました。巷の情報によれば、3000~5000kmぐらいが交換目安なのだそうです。
妙に燃費が落ちてきたし、アイドリングは不安定だし、急停止するとエンストするし、で手頃に交換できるプラグに着手しました。

MAXFIRE…なんだか凄そうなキャッチフレーズのプラグだったのでワクワクしながら換装しましたが、結果から言うとほとんど何も変化は感じません…
特にエンジンチューニングしてないせいなのか、私の感度が低すぎなのか。燃費もアイドリングもエンストも何も解消できなかったので、結局アイドリングのスクリューを回して回転数を上げて対応したことでした。

不満があるわけじゃないですが、ノーマルプラグ→イリジウム→MAXFIREと一通り試してきた結果、次に交換するならノーマルを考えています。安いし、普通の走行なら性能に差は感じられないと思いますので。

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テイラーのプラグコードを使用しているため購入しました。近所の用品店やホームセンターなどには置いていないためい以前から探していました。これだけの品物ですが手に入るだけでましかと思います。探すのが面倒になったらプラグコードを変えます。

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【Webikeモニター】以前イリジウムを使用したことがあったのですが、値段相応の効果を感じられなかったため、今回は標準プラグにしました。安価なので定期的な交換も躊躇することなくでき、これで十分だと思います。

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D-Tracker125用に購入。走行距離3000kmなので、プラグ交換には少し早いかな。
購入前、NGKイリジウムとどちらが良いかWeb上で色々と調べた。
性能、耐久性、信頼性ともに、DENSO、NGKに明確な優劣は無さそうな雰囲気。
NGKの方が安価なので手を出し易いが、単気筒:使用本数1本なので今回はDENSOを選択。
2輪では初DENSOプラグ。ちょっと楽しみ！

交換作業は、およそ10分ぐらい。
ノーマルプラグ：NGK:CR7HSAの状態は、特にカーボンの付着もなし、中心電極、接地電極のエッジにも損耗は見られなかった。

交換後、早速試乗。
うーん、正直体感できるような変化は、ほとんど無かった。
しいて言えば、低速からアクセルをラフに開けた時のモタつきが、若干良くなった気がする。着火性が向上？
今は寒い時期だが、始動性、アイドリングの安定性も当初から悪くなかったので、コレも違いは分からず。
燃費に関しては、交換後1回しか給油していないのではっきりとは言えないが、大きな変化なし。
HPで宣伝されている効果は体感できなかったけれど、ノーマルプラグのおよそ4倍の値段の高級品？を使っているという意味で、気分は良いかも！

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性能、交換の手間から、イリジウムも考えましたが、耐久性に優れていても点検は必要だと思い、結果的に安価なので純正装着品を購入しました。今までも同じものを使ってた為、全く問題ありません。安価なものを定期的に交換して行きます。

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【Webikeモニター】
可もなく不可もなく。値段の割りには・・・って感じですかね。
NINJA250Rはもともと冬でもセル一発だったので、始動性に関しては特に変わりはないと思います。相変わらず一発ですぐにエンジンがかかります。

加速は若干上がったような気もします。明確にわかるってほどでもないですね。乗りやすくはなったかな。伸びはが少しよくなったような・・・プラシーボ効果かも。若干ですけど。

燃費に関してはまだ詳しくデータが取れてないのでわかりませんが、たぶん伸びてます。いつもよりランプがつくのが遅かったです。これは嬉しかったです。

ただ、値段が高い。これは残念です。ツインで2本なので助かりました。マルチだとプラグ代もバカにならないですしね。
値段並みの価値があるか、これは人によると思います。

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標準プラグと入れ替えてみました。
始動性が悪かったものでよくなるかなと思ったけど。
それはあまり変化はありませんでした。
シングルエンジンでは冬場はやはりチョークはかかせません。
加速などは気持ちよくなった気がします。

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