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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
V型エンジンで高回転型でよくはしります。
プラグ交換と同時にエアフルターも交換
カワサキ・エリミネーターV250に取付。何時プラグ交換したかもわからない車体だったので交換しました。DXプラグでも良かったのですが、あえての交換です。始動性が向上して、アイドリングが安定しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
安心ブランド 整備の初めは、プラグ交換からスタート中々調子良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
取り付けはとても簡単で、プラシーボ効果かw(^_^;)ノーマルより始動もよくなり、エンジンのマワリもよくなったような気がします。
SRは単気筒なので、プラグもひとつ2,000円程度で効果が現れるならとてもコスパのいいカスタムだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
前回いつ交換したのか不明だった為、某オクにて新品プラグを購入し交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今までNGKのスパークプラグCR8Eが取り付けされていたようですが、今回はNGKのスパークプラグCR8EKを取り付けてみました。
今までのプラグの状態は…
【使ってみていかがでしたか？】
先日、シートカバー張替えした時に、プラグ点検したらプラグの磁器に亀裂が入ってる！
前に交換したものも亀裂があったため交換しましたがまた同じ
ターミナル分離型は駄目なんかな？それとも後付けターミナルがアルミ製のものが駄目やったんかな？
【注意すべきポイントを教えてください】
今回はターミナル一体型でCR8E系の
２極式CR8EKB
イリジウムプラグではなくノーマルプラグだけど、燃焼効率あがり燃費が良くなったらいいね 現在は２２ｋｍ/ｌぐらいの燃費なので
２５ｋｍ/ｌは行って欲しいな
【他商品と比較してどうでしたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
900SSの夏用プラグとして購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
問題ありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較はしていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
900SSの冬用プラグとして購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
問題ありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較はしていません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
DUCTI900SSで冬用プラグとして購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
特に問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく利用できます。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
DUCATI 900SSに使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題ありません。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特に問題ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
初回の標準プラグの交換してからずっとこのプラグ使ってるので標準プラグとの違いはよくわらない。てか忘れた。
メーカーは10000kmで交換って言ってるので本当は良くないのかもだけど初回5000kmほどで替えてからは20000kmのベルト交換のタイミングで替えてる。
で今60000kmのタイミングで交換したわけだけど交換直前も特に調子悪いとかも無かったし交換した後も違いを体感できないのでめちゃくちゃロングライフなのかと思う。
いや、本当に良くないのかもだけど。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
死ぬほどエンジンがかかりにくかったAJS Cadwell 125のキャブレター仕様車がセル一押しでクイックスタートするようになった。２千円でこのコストパフォーマンスは凄い。キャブ車に乗ってるすべての人にすすめられる。低速時にギアアップしてもエンストしなくなったし、加速もスムーズになったような気がする。
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