定期交換の時期なので交換しました。
前回から2本目だけども不満な点は無い。

値段が安いので気軽に交換しやすいので非常に助かる。

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バンディット250のエンジンがかかりにくくなったので、プラグを交換しました。交換後はエンジンの始動が良くなり、満足しております。

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火花が飛んでいるところは実際には見えませんが、その違いは体感として感じ取ることが容易にできます。
始動性の向上から、アクセルのツキ、加速性能の向上、ひいては燃費の向上といいことづくめです。

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長らくかかったOKO24キャブがセッティングが
なんとなく出たので（笑）
イリジウムプラグに交換、標準プラグを3本ほど
つかいやっとまともになったので、まずエンジン
のかかりはよくなりましたね、このBWS100は
オイルが濃いのとかかりが悪くエンジンのかかり
はじめがアイドリングがあまり保てずスローや
ASかなり調整してやっとです、キャブを新しく
更新しました、プラグは大体1500キロほどで
いつも交換するのでもう少しイリジウムプラグ
値段が安くなってほしいものです。

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NSR80のSP仕様に付けています。ノンレジスターですが性能への影響は特にありません。火花もしっかり出ているようでカブリも特にありません。2stレース仕様ならこのプラグで問題ないと思います。

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購入後、元からあったプラグが黒焦げだったので交換しました。
交換後は燃費が良くなった気がします。
クラブマンはプラグホールが深いところにあるので長めのプラグレンチを用意しましょう。

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12年で、18、000キロ走って、初めてプラグを交換しました。プラグは良くわかりませんが、イリジュウムがいいなんてどこかに書いてあった気がしたので、
購入してみました。
はっきり言って、チンタラ走る分には違いはわかりません。（ぶん回してもわかりませんでしたが・・・）
購入した翌日に、3割近く安くなってました
前にもこんなことがありました。残念。

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バンディット250の始動性が悪くなったため、プラグを交換しました。交換後は始動性が良くなりました。乗って体感できるほどの変化はありませんでしたが、満足しております。

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以前はイリジウムプラグを使っていましたが
最初だけ始動性が良く、燃費は変わりませんでした。
そして走行1500kmほどで、かぶってしまったのか使い物にならなくなりました。
(私の)バリオスにはノーマルプラグが適していると思いました。
そしてやはり、プラグ変えたては始動性が良くなり燃費、トルクも向上するので気持ちいいです。
自分のバリオスはプラグ交換後2500kmくらいで
始動性が悪くなっているので、その辺が交換時期だと思っています。
次回の交換もこちらの商品を購入します。

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最近チョッとくすぶりぎみだったのでCBRのプラグを交換しました。今まではデンソーのイリジウムでしたが今回はCBXの物と同じNGKにしました。
この時期なので十分なインプレは出来ませんが、新しいプラグは始動が良いです。スロットルにリニアに反応し気持ち良いです。デンソーが2年、5000kmで交換したので今回はどの位持つでしょうか。

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