【Webikeモニター】
交換してから体感できる変化はありませんでした。
これからの性能・耐久性に期待しています！

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モンキーを88ccにボアアップした際、取扱説明書
にプラグについて純正6番に対し7番を推奨されて
いたので、せっかくだったのでイリジウムプラグを
購入してみました。
標準プラグと比較していませんので燃費やパワー感などの性能面は何とも言えませんが、キャブ調整後の
焼け具合も良好で不満なく使用しています。

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本日交換しました、交換、取り付け、純正付属工具で簡単に交換できました。センタースタンドじゃなくてサイドスタンドで交換を…

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標準プラグCR9-9が焼け気味だったので交換しました。
交換したばかりですのでまだ実体感は感じませんがタコの目視でアイドリングが200rpmほど下がりました。走行変化は特に感じないから良いのかな？？
本来はプラグよりもキャブ調整だろうけど簡単に交換して実感できるので定期的に交換してます。

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DUCATIには賛否両論のイリジウムプラグに交換してみました。
1万km走ったノーマルのプラグと見比べた画像です。
イリジウムプラグの電極は先がとても細いことがわかります。
取り付けてから、試しにエンジンを始動すると寒い時期にしてはかかりが良いと感じました。
走ってみて、アイドリング付近の低回転域で発進するときに力強いと感じました。
ただし、回転が上がってしまうと違いは体感できませんでした。
イリジウムでプラグの耐久性が上がる事や燃費向上を期待します。

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シーズン本番を前に補充部品として購入です。他に比べ少し安かったので購入。

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マニュアルにこれを指定されてたので使ってます。
1年くらいで交換はしますが、もっともちそうです。

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新車から5000kmですが、GWに長距離ツーリングに行きたいとおもいイリジウムに思い切って変更してみましたNGKかデンソーか悩みましたが、口コミ等を参考にNGKにしてみました。変更後の変化は始動直後のアイドリングが1500位が2000になりビックリしましたが暖気後は変更前と同じ1200位で安定しています。また排気音が少し低音になり、気持ちトルクも太くなったような、ならないようなと言うところです。まっ、不都合も無いし自己満足でよしとしときますか。つぎは、デンソーを試してみようかなとおもってます。

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ノーマルプラグから交換しましたが、体感でちょっと加速が良くなったかな？という感じです。

そのほかには、アイドリングが安定する、始動がよくなる感じですね。

値段は確かに高いですが、一度ノーマルプラグと比較してみるのも、いいかもしれません。

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アーシングと一緒にプラグも交換してみました。
やはり、アイドリングが安定しますね。
それと始動性もよくなりました。

以前、ノーマルのプラグだっただけに
違いがよくわかります。

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