いじっていこうかと思い、プラグから始めてみました。
SVは噂通りの作業性でしたが、無事交換できました。
始動性がアップしたように感じます。

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ホンダフュージョンに使用。
カブと同サイズの点火コイルから、容量の大きい
フォルツァ純正品に交換し、駆動系は加速重視、
吸排気ポートの拡大をしたライトチューン車両での結果です。

スロットル微開からレスポンスは良くなります。
中開度からの加速も、ひと周り上の印象を受けます。

ただ、若干濃い目の燃調で街乗りメインだと
熱価の関係からか、
レスポンスの良さを感じることは少なくなります。
高速道路をよく使うツーリングメインの使い方なら、
いつでも真価を発揮できると思います。

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ジョグ50(3KJ)のプラグ交換の為購入しました。エンジンがかからなくなり、プラグを見てみたらすごくちびていたのでこれは交換しないといけないと思い購入しました。交換して無事エンジンかかりました。安い部品なのでこまめに交換したいと思います。

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ノーマル品と比較すると、エンジン始動性が良くなりました。また、アクセルレスポンスが向上しました。しかし、カブってしまうと、エンジンが始動しにくくなるので、朝一番のアイドリングはエンストしないように注意してます。それと、燃費は多少良くなりました。

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コストパフォーマンスはいいですね。純正とかだと本当に高くて、はっきり言って買う気になりません。ですから、これで十分すぎるくらいなんで、貧乏人には本当助かります

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いま使っているけど、全く遜色なく最高のパフォーマンスです。満足感高いです。安いからまとめ買いも気にせずに買えるのもいい。バイクはスポーツスターです。

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MAXFIREマックスファイア スーパーイリジウムプラグ

カブボアアップ88ccに取り付け、エンジンのかかりが良くなった事と高回転が乗っててたのしくなりました満足です。
定価がもう少し安ければ最高です！

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取り付け自体は付け替えだけなので簡単。車種によりカウルをはずすなど必要だがおおむね5分以内の作業です。

まずカブ90では変化はそこまで感じられず気持ち出だしの出力が上がった感じがし、最高速はかわらず。

LETS4はオイル交換も一緒にしてしまった為か、発進時に違いが分かる位爆発感がありました。最高速は変わらず。只1100km程度でカブリだし、始動しなくなりプラグは真っ黒でした。今まで違う車種では3000kmはもってたのでちょっと寿命が早い気がします。カブ90は現在交換後2000km程度ですが好調です。

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中古で購入したバイクですが結構汚れていたし、どうせなら良い物と思い購入しました。排気ガスも多少控え目になりコストパフォーマンスですね!!

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左側が純正のCR8EH-9 右側が今回購入のCR8EHIX-9 電極が極細で、作り込みが良いですね。さすがプラグ ブランドメーカーNGK
期待してます。車のプラグよりかなりコンパクトです。
AE86に乗っていた時もIXシリーズ使ってました。純正がプラチナだったので、あまり分かりませんでしたが。今回はドキドキしてます。楽しみです。

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