注文してからセローと同じ型番であれ？と思った。
セローはR(レジスター)プラグでハタカブはRなし。
ちょっと心配して質問したら
「D8EAの車両にDR8EA、DR8EIXを使用しても問題ございません。」
とのこと。
実際に付けてもなんら問題なく、
アイドリングが安定して、スタートがよくなったような気がする。
気がするだけで劇的に変わった訳じゃない。
ハタカブにイリジュウムはもったいないかなと思いつつ
なんとなく気分がいい（笑）

http://yamanon.at.webry.info/201205/article_14.html

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
始動性良くなった気がします。

装着後、約230km程度のツーリングに1回行きましたが、単純計算で30km/L越えでした。（引き続きモニターします）

体感的な性能向上は感じませんでしたが、ノーマルよりは良いと思います。

いや、そうであると思いたい！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェビック以外で取り扱ってるのをあまりみたことがありません。
このプラグ、F650GS以外に使ってるのでしょうか？ディーラーでプラグ1本は買いにくいですし、換えてもらうとプラグ代の何倍も...自分で換える人は、他の注文のついでに頼むと良いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NF13Aに取り付けています

始動性が向上し高回転の頭打ちが奥のほうに行くようになりました
言われているプラグがかぶりやすいこともありません

ただ低速トルクの向上などはあまり体感できませんでした

しばらくして買えたプラグコードのほうが体感はできます

ただ燃費はどうやらよくなるようで
個人的にはそれだけで大満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今のバイクを購入してから1年か経過したので、購入しました。
イリジウムも考えたのですがお高いイリジウムを何年も使うより普通のプラグを毎年交換してあげる方が良いと思い、標準でいいかな、と。
更に整備をお願いしているバイク屋さんの「イリジウムと標準の差って余り無いよ」の一言でこちらを購入することに・・・
さすがに新品のプラグなので吹け上がりもイイ感じです。
まぁ年間走行距離も2~3千位なので1年は普通に持つでしょう。
お値段的にも毎年変えても良い位なので、コストパフォーマンスは悪くないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　エンジンの始動性アップ、アイドリング安定、加速アップなどなどを狙って、イリジウムIXプラグに交換しました。

　エンジンの始動性は格段に向上し、セルを回す時間が明らかに短縮されました。
加速性は、体感できるほど向上していませんが、アイドリングが安定しています。
そして、ノーマルプラグからの変更でしたが、燃費がよくなりました。
3000~5000kmのサイクルで交換するものですので、ノーマルプラグよりコスト高になってしまうところがキツイですが、走りや燃費を考えると満足できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なんと言っても安い。イリジウムとかでどの程度走れるのかは知りませんが、結局定期的に掃除してやらないといけない部分です。しかしこの値段ならもう付け替えた方が早くて安いです。ということで経済的な面でオススメ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デンソーのイリジウムプラグです。
知名度の高いメーカーですね。
私個人の感想ですがイリジウムプラグにすると若干始動性の良さやトルク感がでてくる様に思います。
若干、ノーマルプラグよりは値段もしますがお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もうセルを押した瞬間にエンジンに火がつくぐらいの勢いです。

あとこれは多分プラシーボ効果だと思いますが、レスポンスが良くなったような気がして信号待ち等で無駄に吹かしてしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RGV250の指定プラグです。
耐久性も悪くもありませんし値段も安いのでマメに交換できます。
2ストの場合カブるなどの症状時に予備として常備しておくのも良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。