【使用状況を教えてください】
プラグコードが見た目ボロボロだったので、この際変えてみるか?ということで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、青が映えますね。

【取付けは難しかったですか？】
ちょん切って繋げて差し込むだけなので何も難しいことはないです。

【使ってみていかがでしたか？】
KLXの紫っぽいフレームカラーと相まって見た目は結構気に入りました。
性能面はどうなんでしょう？何か変わったのかちょっと自分にはよくわからないです。
でも見た目は良いので満足！

【付属品はついていましたか？】
取付に必要なものは全部揃ってます。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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燃費の向上とパワーアップを期待して
イリジウムプラグと共に購入して交換

街乗りでは特に効果は実感出来ず
高回転まで回してみると
以前より力強さは感じました

残念な点はシリコン製のため、傷や埃が付きやすく
写真と違い、ＮＧＫの文字は色が入っておらず刻印のみでした

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プラグが消耗品ならば、ケーブルだって消耗品。プラグ交換の時に交換予定。交換するならドレスアップで赤にしようってことで、セールなので購入。

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モンキーの場合、写真を見て解る通り“パワーコード”の必要な部分はもともと短いので、ジョイントを介して付けると‥何とほんの数センチしか使っていない事になります。コードというよりキャップみたいな‥(涙)。効果あるんでしょうか？‥気持ちの問題です！

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ノーマルの点火系でも特に不具合は感じなかったのですが、モノは試しと購入、装着してみました。

結果、特に不具合もなく普通に走りますが、体感できるような違いは感じられませんでした。エンジン周りのドレスアップ効果くらいはあるかな？

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純正コードの信頼性が危うくなってきたので、交換用としての使用です。

プラグキャップ一体型のものは多々ありますが、純正のキャップに拘りたかった為に、コード単体の商品としてこれ一択となりましたが、カラーはもう少し選べるとありがたかったです。

問題はシリコンで絶縁されたコードの断面ですが、細い芯線に対してコレが硬い！
キャップ部分の太い接続ニードル？が中々入りません。
この辺りは、もう少し柔らかくても良い様な気がしました。

拠って、やや減点で☆3つに、惜しい！

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TZR50（3TU）に装着しました。

取り付けは非常に簡単で、説明書の指示通りに作業を行っていけば誰でも取り付けできます。

公道での使用のため、体感できるほどのトルクの向上は感じられませんでしたが、レースなどで使用するのなら違ってくるのかもしれません。
始動性ももともとあまりよくありませんでしたが、こちらの商品に交換することによって体感できる変化も感じられませんでした。

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