3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
製品としての品質に問題はないと思う。
ただし、ウオタニの点火キットには取り付けができない。
プラグコードの芯線を取り出す加工において、コード本体のアウターとインナーが分離できない構造なので、コネクタ金具を圧着することができず、使用不可。
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プラグコード色:ブラック/プラグキャップ色:ブラック
利用車種: 500SS マッハIII (H1)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
以前も購入して信頼感があったので装着
体感できる人は少ないだろうけど、目に見えるくらい日の飛びが強くなるのは良いですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
火の飛びを確認すればわかりますが、明らかに明るく強く光るようになります
アイドリングも気持ち安定します
買えておいて損はない…そんな商品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
これまでもパワーケーブルでしたが、何年使っているか不明だったため、コイル、ケーブル、プラグの電気ラインチェックを兼ねて交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
いいえ。
ただし、ウオタニ sp2への接続のため、手間がかかった。
【使ってみていかがでしたか?】
気持ち面が良い。
また、スパークが安定し、同じアイドルスクリュー調整状態にて、アイドリング回転数がアップした。
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
旧車の電気系はとにかく良くない。ごっそり入れ替えるのがベスト。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 0 |
1960年代製のビンテージバイクに使用しました。
プラグコードがエンジンからの熱害やら経年劣化やらで朽ち果てそうになっていました。
交換を検討していましたが、普通のプラグコードだとちょっと味気ないなぁと思っていると、このガッツクロームのビンテージスタイルプラグコードを発見。値段もお手ごろなので買ってみました。
車両が車両なので、性能なんてものはそもそも求めていません。
完全なる見た目重視パーツです。
なので性能云々のインプレッションはできませんが、今のところ問題は起きていません。
気になる見た目は、正直なところ思っていたのと違いました。
コタツコード的なダサさを期待していましたが、思っていたよりもビニール感が強くコタツコードと言うよりも毒ヘビ柄な感じです。
それも田舎の庭とかにいそうなちっこいやつ。
それでも普通のプラグコードを使うよりかは面白いかな?と思ったのでそのまま使用しています。
ちなみにNGKのパワーケーブルなんかと比べると外径が一回り細いです。もしかするとリーク耐性が低かったりやCDI等へのノイズは増えるのかもしれません(私は感じませんが)。
反対にカスタム用途としてはスカチューンなどでの配線隠しには使いやすいかと思います。
表面のラバー?ビニール?コーティングのせいか、ちょっと硬めな印象ですが温めればふにゃふにゃになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
純正プラグがヘタッタ事と魚谷をいれたので購入してみました。
元々始動性の良いバイクであったので効果は分かりませんが多少違うようにも感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
インジェクションのエストレヤに装着。かなり強力な火花を出すためイリジウムプラグと併用したら失火し燃料噴射の薄いインジェクションではハーレーのアイドリングみたいになってしまった。おそらくキャブレター向きなんでしょうね。体感的にはイリジウムプラグ単体の火花より強力に感じたのでプラグはノーマルに戻し使用しています。
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3.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ステンレス製スパークプラグ専用ブラシ、製品情報には、特長:スパークプラグの電極のカーボンを確実に除去するために開発。高級ステンレスを1本1本丁寧に植毛したこだわりのブラシ。とあるが、値段的にはどうなのか?
確かに毛先は詰まっていて、コンパクトだが、安い普通のステンミニワイヤーブラシでも十分なのかと。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スパークプラグ専用のブラシで磨く事でプラグを痛めずにしっかりと電極の汚れを落としてくれます。ブラシも握りやすくて磨きやすくて効果的です。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
交換はもちろんガソリンタンクを外すのでそれなりに作業は大変ですが取り付け後はガソリンタンクの隙間からチラッと見えるプラグコードにカスタム感が十分にでています。
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