プラグとイグニッションコイルを同時に替えたのですが、
最高に元気になりました！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【webike モニター】
届いた翌日に早速、取り付けをしました。
長いケーブルが2本、短いケーブルが2本、間の長さのケーブルが4本、封入されていました。
純正ケーブルの長さの場所に合わせ、繋ぎ合わせしました。
※純正ケーブルの長さより各々、10cm以上に長いケーブルでしたが、取り回しを試行錯誤しながら、切らずに取り付けました。
ケーブルのシリンダー番号順に（ゼファー1100は、8本プラグ仕様なので8本のケーブルがあります）番号が振ってあるクリップが有りコイル側とプラグ側に各々、取り付けをし、点火プラグの順番へ間違わずに初めての方でも取り付けできる親切さがありました。（ゼファー1100の場合、イグニッションコイル4ヶは取り外してケーブルの交換をお奨めいたします。）
取り付け後、エンジン始動！
掛かりの良さは、ハッキリと違いは判ります。
（私は、プラグも以前手に入れておいた、新品CR9E標準プラグと一緒に取り付けましたが）
まだ、近場（約5km程しか走行してません）が、スムーズに加速していきます！
◎取り付け時間は、走行できる状態（シート外し~タンク下ろし~折り返し~エンジン始動まで）約3時間30分程度（焦らず、清掃＋取り回しを考えて） でした。
また、見栄えも良く、タイガーカラーのゼファー1100には、良く似合っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のコードとキャップが劣化していたから購入しましたが、プラグからでる火花が圧倒的に強くなってます。
純正プラグでもいいですがイリジウムプラグなどと併用するとさらによさそうです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プラグと一緒に購入。
プラグコードの取り付け方が、思った以上に簡単でとても驚きました。
これなら、かなり不器用な人でも簡単に装着出来そうです。
使用感は、SRXの振動がかなり軽減された様に感じました。
ちゃんと燃焼していると実感出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ASウオタニのSP2パワーコイルキット購入時に、一緒に購入しました。
ウオタニのコイルとぴったりでした。コードも柔らかく取付も簡単でした。
4気筒なので、気筒番号のシールが付属していれば良かったかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

プラグコードは消耗品なのでいつも価格と性能でテイラーにしています。
バイクだとテイラーはやや過小評価されがちですが、アメ車では有名どころです。

価値観ですのでお高いプラグコードを否定はしませんが、プラグコードは所詮は消耗品です。
プラグコードに何万円もかけてそれをサイクルしたり、大事にいつまでも使ったり。。。

それよりも1セット1諭吉以内でサイクルし、プラズマブースターで点火能力を引き上げた方が効果的で経済的に思います。

電気は抵抗のかかる方へ逃げて行ってしまう性質があるのであまり古くなったプラグコードは点火性能で言えば良くないです。
カチカチになっていずれリークなんて事もありますし。

なので私はコストパフォーマンスでテイラーです。
カラーも選べますので交換時の気分や仕様で選べるのも良いです。
今回はイエローからレッドに変更です。

コード径は国産純正は7mmですが、テイラーは8mmになります。
一応説明文には「被覆を剥いて収縮チューブを巻けば7mmになります」と記載されていますが、私はいつも潤滑スプレー(一応ゴム類を侵さないシリコンスプレーを使ってます。)を吹きながらねじ込むとニュルニュル入っていきますのでそんなやり方でやっています。

作業性が良くなるように勿論コイルはあらかじめ外しておいてから作業してます。

ただプラグキャップがちょっと気になるところですが、大抵不具合がでる前に交換してますのでOKです。
カラーもキレイでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】旧いダックスのプラグコードが激しく劣化（恐らく交換してない）していてリークが酷かったため交換したところ、別のエンジンになったかのようにフケ上がりが劇的によくなりました。今まであまりプラグコードを意識したことがなかったのですが、外部に露出しているタイプのバイクは劣化の度合いも大きくなる恐れが強いため、交換してみる価値は大きいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プラグ交換ついでにプラグコードも変えてみました。

そしたらまぁ始動性が格段によくなりました！
エンジンが冷えきっている時は、チョーク引かないと
エンストしてましたが、変えてからエンストせず
スムーズに回るようになりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々カスタムがある程度済んでいて、点火も向上を図っていたので、導入と同時に効果を結構感じる事が出来ました。
燃費等も向上したように思います。
残念なのは塗り絵みたいなカラーくらいですかね。
取り付けた見た目を考えたカラーが欲しいかったですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。