プラグコードを新品にしたのと、ウオタニを装着するキッカケで取り付けた。
汎用プラグコードだったので長さを調節しないとならなかったが、どのコードが何番というのが一目瞭然なのと、黄色くてさりげなくアピールしているのもいい。
コード径いっぱいなので、嵌めるのには少しコツがいる。

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ウオタニをインストールするのにコードにナンバリングを考え、手書きではなんなんで探したらちょうどいいものがありました。
コード径にピッタリで、ズレることもありません。

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ゼファー750用に購入。二回目。
最初のときは750用の設定がなくて、永井電子さんに電話で特注しましたが、今回はアイテム化されていたこれを購入。
安定の品質。やはりいいです。前のは20年近く使いましたが、今回も長く使えそうです。

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古いセローで一度もコードを変えていないので購入しました

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【使用状況を教えてください】
エンジンのかかりが悪くなったため、プラグ交換とともに購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも柔らかい素材でした。

【取付けは難しかったですか？】
純正のプラグコード＆キャップとの交換だけでOKです。

【使ってみていかがでしたか？】
機能面では良くわかりません。エンジンの始動性も特に変わりなく、違いを感じることは出来ませんでした。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
機能面は変化ありませんでしたが、見た目はキレイになりました。

▼古い年式の車体であれば違いが分かるかもしれませんが、私ではよく分かりませんでした。

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普通にシンプルなワイヤー撚線タイプで、つくりがしっかりしてます。スパークの強さもノイズもイグニッションコイルからの影響が支配的だと思うので、プラグケーブルは、気に入ったデザインのものを選べば良いと思います。

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バンバン75に使用しました。
始動性能は、良くなった気がします。
最高速度に変化はありませんでした。
見た目は、かなり気に入ってます

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武川ハイパーイグニッションコイルと一緒に取り付けました。
どちらのおかげかわかりませんが、明らかにパワーが増しました。
いままでキツかった登り坂も楽チンです。

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ＡＳウオタニＳＰ�Uを取付けるにあたり、ケーブルも新しくする必要があったため、迷わずにＮＧＫのパワーケーブルを選定。
この弾力は、時間が経っても変わらないと思います。変わったらまた報告します。

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【使用状況を教えてください】
三気筒化andカード固くなっていたので交換しました。
三気筒化直ってなくて走れていませんが。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りです。

【取付けは難しかったですか？】
プラグコードが少し長いので切りましたが、それ以外は特に加工などはありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
走れていないでわかりませんが、コードがとても柔らかくて交換して良かったです。早く才能が見たいですね。

【付属品はついていましたか？】
本体、ナンバーリング

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

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