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プラグコードのインプレッション (全 331 件中 251 - 260 件)

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RidersHighさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | SM400R | CR80R )

4.0/5

★★★★★

KDX125SRに装着。
純正イグニッションコイルから出てるプラグケーブルをニッパーでカットし、アタッチメントを噛まして取付。

カラーはイエローにしてみた。

凄い!効果大ありのぶっ飛びパーツ。
たぶんこんなに効果を感じると言うことは純正ケーブル腐ってたんだろう(笑)

ただオフロード時の泥かぶりによる水には少々弱いみたいです。
乾けば問題無いですけどね。

高年式車ですから純正パーツとの交換は本当に効果的で、CPの高いチューンですよ、キックスタートには最高です。

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投稿日付: 2010/12/27 15:32

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

プラグをイリジウムへの交換の際についでにこちらも交換しました。
なのでイリジウムとこちらがどのくらいの割合で貢献してるのかは計りかねます。
まず抜群に始動性が良くなりました。
バイクはSRなんですが、しっかり点火してくれてるのがわかり、元気にぶるっとエンジンがかかります。
加速性は低速から中速にかけて少し上がったかなー、、といった感じです。
微々たるものだとは思いますが。
値段も手頃ですし(単気筒車はね。)、手軽にできるカスタムなのでオススメです。

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投稿日付: 2010/12/20 16:21

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のび作さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GN125H )

4.0/5

★★★★★

他の方のインプレを参考に購入しました。
エンジンのレスポンスがすごく良くなりました。今までより-500rpmで同速になる感じです。交換作業も簡単です。使用工具はニッパーだけで10分程度で完了しました。
もっと早く交換しておけば良かった!

Lタイプ(90度)にしたら、問題ないレベルですが放熱フィンにキャップがわずかに接触しました。GN125HにはVタイプ(120度)がベストかもしれません。

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投稿日付: 2010/11/29 13:10
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とめ吉さん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

かなり薄めのセッティングにしたのですが、それでもプラグがかぶり気味なのと、イグニションコイル自体も古くなっているので、少しでも強い火花が飛んでくれればと思い購入しました。
プラグはイリジウムではありませんが、確実にエンジンの調子は良くなっています。
もう少し様子を見てからプラグも交換したいと思います。
4気筒なので懐に厳しいものがあるのが難点です。

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投稿日付: 2010/11/22 19:29

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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

4.0/5

★★★★★

グランドアクシスに取り付けました。ノーマルのプラグキャップが振動で時々外れるのでこの際なのでいいものと思い交換しました。色も選べますのでおしゃれなカスタムにもなると思います。交換後は振動でも外れないので大丈夫です。プラグコードが硬いのかシリンダーカバー内の風も影響していたのかもしれません。交換方法は簡単で説明書も付属していますので安心です。パワーアップ等の体感はありませんが、見た目アップの方が大きいです。

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投稿日付: 2010/11/22 19:28

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shinchangさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: YAMAGUCHI | 998 | NVX 125 [AEROX 125] )

4.0/5

★★★★★

純正の状態では異常にエンジンのかかりが悪かったKDX。しかしながら、イリジウムプラグ+パワーケーブルという組み合わせにした途端、キック一発でエンジンがかかるように!4サイクルよりも2サイクルにこそパワーケーブルが必要なのかもしれません。

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投稿日付: 2010/11/22 18:58

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dt37fさん(インプレ投稿数: 521件 )

4.0/5

★★★★★

20年前のコードなのでリフレッシュということで交換しました。
取り付けは至ってシンプルで、元のコードをIGコイルの部分で捻って外し、同じようにネジ込むだけです。
単に純正を仕入れるのが面倒なのでショップに売ってたコレにしましたが、黒で地味な純正より見た目が派手になったので良しとします。やは古いコードはヘタリ気味だったようで、低回転の安定度が幾分回復しました。
欲を言えば古い車両はIGコイルも劣化してくるので新品交換したほうが良いです。
ちなみに高価なのと、抵抗値がマニュアルの指定範囲だったので今回はスルーしました。何時まで部品が出るかも怪しいので、次回のメンテではコイルも交換しておく予定です。

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投稿日付: 2010/11/01 16:52

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naaaanさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: X4 )

4.0/5

★★★★★

イリジウムプラグと同時に購入、交換しました。
加速が良くなりましたが、これはケーブルのおかげなのか、イリジウムプラグのおかげなのか…
どうせなら片方づつ交換すればよかったです。確認できますからね。後で気づいても遅いです。ノーマルのケーブルを途中で切断してアダプターで接続しますから、ノーマルに戻せない。
色は青を選んだので、ノーマルの赤より目立たなくなりました。

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投稿日付: 2010/10/25 14:18

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えび好みさんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: FZ400 )

4.0/5

★★★★★

最近 始動性が悪いことが増えてきたので 交換をしてみました。
ついでにプラグもイリジウムに換えたのでどっちが効いてるかは定かでは無いですが 向上したのは確かです。

このプラグキャップはプラグの先端に端子を付けて使用するのでキャップの抜き差しがしっくりきますので良いです。
純正だとネジのままで刺すので根元までちゃんと入ったか判らない感覚ですが端子つきだとカツンとした感覚が有るので良くわかります。
今回は ブルーにしたので交換したのが見た目で判り気分も良いです。
純正との差し替え、連結が少々不安でしたがちゃんとエンジンが掛かったので大丈夫でした。

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投稿日付: 2010/08/23 15:16
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さすらいのライダーさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

4.0/5

★★★★★

KSRII(80cc)で使用しています。イリジウムプラグとセットで交換しましたが、はっきりと分かる性能向上を感じました!まず、何といっても始動性が格段にアップしました。寒冷時でもキック一発で始動します。プラグがカブる事も一切無くなりました。ただ、燃費やパワーも上がるらしいのですが、この点についてはあまり分かりません・・・値段が物凄く高いので星4つですが、誰にでも実感できる点火系チューンアップ素材としては文句無くお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/08/23 15:15
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