ハーレーにつけるか悩んでいてまずはサブからと思いKSR110に付けました。イリジウムと一緒に付けましたが、まず排気音が変わります。トルクが出るので、太くなりました。ノッキングが減り、とても扱いやすくなります。値段は多少高めですが文句なしに星5個です。

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ケーブルを変えて効果を期待し乗ってみた感想は、中速域でのレスポンス、加速性がアップしており、以前より乗りやすくなりました。
プラグも一緒に交換する事で、効果が期待できると思います。

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ライブディオ用とのことですが、スマートディオにも付くだろうと思い購入しました。
実際結構ポンとついてしまったので、原付は大体同じなんでしょう。
使用してみてですが、トルクがモリモリ湧き上がるようです。
また、マフラーの音が少し締まった音になった気がします。
使用し始めてから、出だしや、加速がとてもいい気がします。
燃費も少しアップしたので、不完全燃焼が少なくなったのかなと思いました。
スマートディオやズーマーなんかは、根本的なパワーアップができないので、ホットワイヤーのように本来の力が発揮できるパーツは貴重だと思います。

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値段以上に効果があると思います。

シングルのせいか非常に回転が安定しました。スプリットファイヤーなどに比べ値段も安くコストパフォーマンスもいいと思います。

イリジウムプラグと一緒につけると効果はさらに上がっていると体感できます。

星5つです。

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走行距離が4万キロを超えたので、メンテナンスの意味でイリジウムプラグとセットで交換しました。
プラグとプラグコードを交換しても、何も変わらないだろうと思っていましたが、始動性、アイドリングの安定、レスポンスの向上と、とても効果がありました。自家用車で同じメニューを実施しても、ほとんど違いが分からなかったので、正直驚いています。イリジウムプラグと同時交換したので、どっちの効果が大きかったのかはわかりませんが、とても良い買い物をしました。

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NGK パワーケーブル(プラグコード)
最高だぜ！作業も簡単だし、変えただけでぜんぜんレスポンス向上！！言う事なし！

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SR500にイリジウムと同時装着しました。始動性と加速がよくなったような気がするような感じでした。

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GPZ900RにXJR1300用の巨大なTMR40キャブをつけていますが、純正プラグコードでは経年劣化のためリークしたり、濃すぎる混合気でどうしてもカブっていました。そこにパワーケーブルを入れて火を入れた瞬間に違いがわかりました。今までは混合気が濃くて重い排気音でしたが、このプラグコードに変えたとたんに乾いた重低音になったのがはっきりわかりました。この商品は乗っているバイクが古いほど、プラグコードの劣化が激しいほど違いを体感させてくれます。同時にプラグをイリジウムにしようかと思いました。
キャブのセッティングを出す前にプラグ及びプラグコードを一新すると本来のバイクの性能を味わうことができるのではないでしょうか。多少のキャブセッティングのごまかしが効いてしまうので、セッティングには注意が必要です。欠点は差込部が緩く、何か調子が悪いと思ったらキャップが抜けかかっていたりします。また、雨に濡れるとすぐに電極が錆びます。定期的なメンテナンスが必要ですが、少なくとも自分のバイクは間違いなく純正とは比べられないほどの違いがわかりました。

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ズーマーにて使用。

プラグコードの両端を引っこ抜いて、挿すだけなので簡単です。
タコメーターのパルスも問題無く取れました。

お洒落です。

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ZRX400に使用しております。
これはかなり実感出来るもので、大変満足です!!
私はトルクマスターを併用して使っています。
まず、純正と比べてトルク、始動性などの違いがわかります。ノーマルプラグ、イリジウムと比べましたが、やはりトルクマスターのほうが相性がいいと思いました。
いちど付けると手放せないものです。
是非お試しを！

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