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プラグコードのインプレッション (全 331 件中 311 - 320 件)

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にんにんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZX-4 | ZX-4 | D-TRACKER-X [DトラッカーX] )

4.0/5

★★★★★

純正のこプラグコードが劣化していたため、交換用に購入しました。
このコードにしたから、と言うわけでは無いかも知れませんが
始動性が向上し、アイドルも安定して低速域での扱いが楽になりました。
製造から5年も経てばコードが硬化して性能が落ちてくるようなので
このくらいの価格なら交換しておいて損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/02 11:43
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

こんな感じになります。
体感は、鈍感なので良く分かりませんが(笑)。
見た目重視でしょうか。気に入ってます。
フェライトはノイズ吸収に良いらしいです。
これも気分ですが。

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投稿日付: 2008/05/19 16:52

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

’00年式スーパーシェルパに装着、ついでにプラグもNGKのイリジウムプラグに交換しました。始動性アップ、アイドリングの安定、トルクも気持ちアップしたように感じました。シングルエンジンでは体感効果も大きいようです。プラグとコードのどちらの効果が大きいのかは解りませんが、セットで交換されるのが良いかと思います。カラーも車体や好みに合わせて選べるので、ドレスアップ効果もあり価格も安くお薦めです。

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投稿日付: 2008/04/28 15:44

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くどぅさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: APE 100 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

エイプに取り付けてのインプレになります。以下、メリット、デメリットを記入します。
 メリット 
 (1)メーカーの言うように全域で力強さが増した。
 (2)アイドリングが安定する。
 (2)力強さがますので、運転が楽になる。特に、街乗りだと実感する。
 デメリット
 (1)強いていえば、値段かな。
 総評 自分はエイプに武川マルチメーターを付けており、プラグコードを社外品に変えて大丈夫かなと心配していたのですが。
タコメーターの針もしっかり動きますし、今のところ不具合はありません。 赤いプラグコードとアース線がエンジン周りのワンポイントにもなり、いい感じです。 電装系に興味のある方は効果も実感できると思うので購入してみても良いかもしれません。
 

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投稿日付: 2008/04/15 13:16

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ムースさん(インプレ投稿数: 120件 )

4.0/5

★★★★★

この手の点火系パーツはシングルやツインにより効果があるという評判を聞いていましたのでSRX400に装着しました。効果の前にシングル、ツインではまず商品代が4気筒に比べて格安なので「ちょっと換えてみようかな」という気分になったら購入できる気軽さがいいです。4気筒では予算的に「金額に見合った効果の元は取れなさそう」として却下してしまいます。

装着は純正のコードを切断してつけます。手間はシングルなのでそんなにかかりませんが、切断した部分に確実に締めこむ必要があるため、多少の注意が必要です。

装着直後はデンソーのイリジウムプラグを使っていたのですが、トルク感は確かに上がったと思います。ただしイリジウムにはあまり相性が良くないとよく聞いていましたので、次はトルクマスターを使ってみました。効果としてはさらに極低速が強くなったような気はするのですが、始動性が悪くなったと思います。イリジウムは中心電極が細いのでセル一発始動でしたが、トルクマスターはその構造上中心電極が太いのでキュルキュルキュル、ボン!という感じで始動します。プラグがイリジウムより高いのと、始動性の悪化(私の場合)以外は見た目もアップするので特に不満はありません。

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投稿日付: 2008/03/17 15:37

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じぃさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GOOSE350 [グース] )

4.0/5

★★★★★

以前はスプリットファイアが付いていたんですがホットワイヤーに変えてみるとアイドリングが安定し、トルクも実感できる程にupしました。
高めのギアでも難なく走行できますし、少し値段は張りますが単気筒の方にはぜひお勧めします。
あとプラグはノーマルがいいらしいです。
イリジウムだとエンジンに良くないらしいです。
バイクショップの方が仰ってました。
もう少し安ければ・・・と思ったので★4個にしました。

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投稿日付: 2008/02/25 13:43

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くりてつさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けの説明書がわかりやすく、非常にスムーズに取り付ける事ができました。エンジンのかかり具合は、若干あがった感じがします。それよりもIXプラグと同時に変更したため、低速~中速のトルクが上がったと思います。やはりプラグと組み合わせる事がポイントですね。

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投稿日付: 2008/02/13 10:25

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dt37fさん(インプレ投稿数: 521件 )

4.0/5

★★★★★

前々から愛用していたパーツですが、KSRにも導入しました。取り付けはIGコイルを外し、元のプラグコードを反時計回りに捻って外し、ノロジーのコードをねじ込めばOKです。線の途中からジョイントするアタッチメントも入っていますが、大抵の車種は根元から交換出来ますので不要です。写真ではコードが異様にトグロを巻いていますが、ノロジーはあまり短く切ってはいけないそうです。私の場合全くカットしていません。
アース線をボディに落す必要があり、説明書にはシリンダヘッドのボルトを使うように指示が有りますが、ノロジーの欠点としてこのアース端子のネジ穴が明らかにシリンダヘッドのスタッドより小さく、拡大してやらないと入りません。面倒だったのでチャンバー上部のステーと一緒にフレームに友締めしました。
効果に関しては始動性のアップに加え、特に低回転の力強さが増すのが実感できます。以前に比べて低い回転でもアイドリングが安定するようになりました。排気量の小さいバイクなので低速の補強は有り難いです。もう少し安ければ5つ星なのですが・・・私はウェビックさんのアウトレットでかなり安く購入できましたので、欲しい方はこまめにチェックしてみるのも良いでしょう。ちなみにイリジウムとは相性が悪い?ような事も耳にしますので、次回イリジウムプラグを導入してチェックしてみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/02/13 10:24

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モン吉さん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

安いし、他メーカーのシリコンコードと比べても遜色無いので、コードのみ欲しい場合には重宝すると思います。

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投稿日付: 2008/02/04 18:04

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ゆうじさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: XR250MOTARD )

4.0/5

★★★★★

単気筒なので1本買うだけで安上がりだし色も映える(赤)と思い購入しました。取り付けは簡単ですが元々コードが短い為抵抗を無くすだけの効果は有るか半信半疑でした。結果は・・同時にイリジウムプラグに換えた事も有りかなり始動性UPしましたが単体では良く分からず・・。ただ夏場でもチョークが必要なXRですがこの2つの組み合わせを付けた事によりチョーク不要でエンジンが掛かるようになりました。換えるならプラグと同時交換がいいと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:11

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