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プラグコードのインプレッション (全 126 件中 51 - 60 件)

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きんさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

つけてみて、あまりノーマルと性能差はないように感じました。しかし取り付けもそれほど難しくなく、ドレスアップには最適だと思います。また価格も安いのでストックとしても良いと思います。説明書もついているので初心者でも安心です。

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投稿日付: 2013/12/27 10:11
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るしさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: YZF-R125 )

利用車種: RS50

3.0/5

★★★★★

純正ケーブルが古くなり、硬くなってきていたのでプラグ交換のついでにコードも交換してみました。

個人的にですが途中からつなぐのは変える意味がないように思えるのでこのケーブルを選択しました。
このケーブルの太さならRS50だと根元からの交換が簡単にできるので便利。

ケーブル長が長い方を買ってしまったけど、RS50の場合短い方で十分足りる長さだった。

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投稿日付: 2013/12/24 18:29

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麦茶さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: スマートDio | ライブDIO-ZX | DIO [ディオ] )

3.0/5

★★★★★

スマートディオに取り付けたのですが、エンジン音がうるさくなった気がします。

低~中速時に効果発揮と書いてありましたが逆に高回転時の方が効果がある気がしました。
自分のバイクの電力が足らないだけかもしれませんが。。。
不便はないです。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55
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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

3.0/5

★★★★★

純正コードの信頼性が危うくなってきたので、交換用としての使用です。

プラグキャップ一体型のものは多々ありますが、純正のキャップに拘りたかった為に、コード単体の商品としてこれ一択となりましたが、カラーはもう少し選べるとありがたかったです。

問題はシリコンで絶縁されたコードの断面ですが、細い芯線に対してコレが硬い!
キャップ部分の太い接続ニードル?が中々入りません。
この辺りは、もう少し柔らかくても良い様な気がしました。

拠って、やや減点で☆3つに、惜しい!

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投稿日付: 2013/09/09 17:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

加速はあまり変わらなかったが、キックでのエンジン始動はかなり改善されました。取り付けはジョイントを使わずに直接イグニッションコイルにねじ込みました。純正のプラグコードに比べると太いので削る必要がありました。

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投稿日付: 2013/08/26 18:06

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213ヨッシーさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: VT250スパーダ | VT250スパーダ | VT250スパーダ )

利用車種: FZR250

3.0/5

★★★★★

純正品に不満はなかったんですが、ぼろくなったのでNGKのパワーケーブルに交換。

特に効果は感じませんが、信頼できるメーカーなので安心して使えます。

4気筒バイクなので値段がもう少し安ければ助かりますが、そう頻繁に交換するものではないのでまあよいかと。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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FaLさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MAJESTY125 [マジェスティ] )

3.0/5

★★★★★

取り付けてからとても元気がよくなりました!
値段が高いのがネックですがね・・・
もう少し財布にやさしければ言うことないんですがね。

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投稿日付: 2013/05/08 13:50

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4279さん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | KSR-1 )

3.0/5

★★★★★

説明書どおり、元のケーブルを切ったり、このケーブルも切ったり、他の方のおっしゃっている切る切らないといったことはセローではないっす。
若干ケーブルが余分に感じる取り回しになりますが、何とかなります。

変化はあまり感じられなかったです。幾分かエンジンの回り方が元気な感じが見受けられた。

今はイリジウムと併用していますが、確実に始動性は上がっています。6・7年経ったバイク、バッテリーは1年もの、冬季2週間放置できゅきゅきゅきゅ・・・どるんといった感じです。

それにエンジン周りのアクセントになって好きです。性能を抜きにしても、デザインで買います。

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投稿日付: 2013/01/08 09:20
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たぁさん(インプレ投稿数: 36件 )

利用車種: GSF1200

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
純正のプラグコードが劣化したためハイパワーコイルのフルパワーキットと合わせて、以前より取り付けてみたかったため奮発して購入!!
取付は、イグニッションコイルも同時交換を行ったため、ボンドやドライヤー、プラグコードのカットをイグニッションコイルの取付要領書に指定された通り行うのが私には苦悩でしたが、取付要領書を熟読した上で、トライしました。

取付後は、黒色なので一見ノーマルと変わらず目立たない。でもフルパワー!!
フルパワーイグニッションコイルと同時交換なので、プラグコードのみのパワーアップ感は不明ですが、ノーマルキャブのジェットセッティングと、カスタムフィルターの仕様でも、油断していると2速でパワーリフトするほどパワーが出ました。

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投稿日付: 2012/12/17 19:29

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WideRCさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: NSR250 | DR-Z400 | SEROW225 [セロー] )

3.0/5

★★★★★

ゼルビスのキャブOHすると同時に交換しました。
プラグケーブルの交換はサボりがちですが、乗っているうちに着実に劣化していくのでリークしていなくても定期的に交換するべきですね。
また、4色あるのでドレスアップ効果もあります。
地味に高い(2気筒なので2本)のが残念ですが…。

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投稿日付: 2012/12/13 17:59

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