NGKパワーケーブルを交換するとき純正ケーブルを少し残し切断し繋げるのですがその純正ケーブルがカチカチになっていたので純正ケーブルの部分を交換するためにキジマのシリコンコードを購入しました。
ケーブル類全て一新できてスッキリです。
使用料は少ないのでもう一回くらい交換できそうです。

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プラグコードが劣化していたので交換しました。
始動性などがよくなった気がします。
パワーケーブルこんなに長い必要あるのかなと思うぐらい長いです。
実際使う長さはちょっとなのでもう少し短くしてもらって安くしてくれたらいいなと思います。

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タケガワのハイパーイグニッションコイルと一緒に交換しました。
これは長いケーブルを切って接続するだけなので簡単に交換できます。

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【使用状況を教えてください】
部屋の片付け作業をしていたら、偶然にもダンボール箱の中からキジマのシリコンプラグコードを発掘！ｗ
いつ頃購入した物か記憶が定かではないが、少なくとも１０年以上前に購入したであろう逸品ｗ（値札の消費税は５％）
遺跡から発掘された遺物のように風化してボロボロになっているかもと、恐る恐るパッケージを開けて慎重にコードを取り出してみたら、なんと！まだ昨日製造されたばかりと見紛うほどのコンディション！ｗ
これは使わない訳にはいかないと使命感に駆られたが、さて、どのバイクに使おうかと小一時間悩んだ挙句（バイク８台所有）、ちょうど重整備中で外装一式を外しているDトラッカーが目に留まり、これに使用することが決定！ｗ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
時空を超えて現代に届いたものは、現行製品と瓜二つでした。もう改善の余地が無いほどに完成された製品なのか？、それとも単にモデルチェンジをサボっていただけなのか？ｗｗｗ（キジマさんゴメンナサイ）

【取付けは難しかったですか？】
自分のDトラッカーは１９９８年型（初期型）なので、かれこれ２４年物。ゴムも柔軟性を失って硬化しがち。案の定、純正プラグコードも硬化しており、イグニッションコイルから取り外すのに一苦労。シリコンオイルを吹きかけて、ドライヤーで温めてから無事コイルから引き抜きましたとさｗ

【使ってみていかがでしたか？】
ん?？鈍感な私には、何も変わった感じはしませんですたｗ
違いの判らない男でサーセンｗ（キジマさんゴメンナサイ）
あっ！でも真っ赤なコードで、ヤル気がヒシヒシと伝わって来ます！ｗ

【付属品はついていましたか？】
付属品は有りませんが、太古から蘇りし時空を超えたロマンがついてますたｗ

【期待外れな点はありましたか？】
このコードが逝くよりも先に、バイク本体の方が逝くのではないかという不安と期待で心が一杯です！ｗ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：古いバイクに付ける時は、まずは古い部品を外すのに一苦労するでしょうｗ
メーカーへの意見・要望：モデルチェンジの必要がない、完成された素晴らしい製品を有り難う！！ｗ

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純正のプラグコードに不安を感じ、しっかりした物をつけたくて購入しました。
Zに使うには2番3番でこのタイプが必要でした。
装着後はエンジンのかかりも良く、アイドリングも安定して、走りもスムーズになりました。
安心を手に入れた感じで大満足です。

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【使用状況を教えてください】
２０２０年４月に装着いただいたウオタニハイパワーコイルから純正コイルへ戻すために購入・装着しました。
既存のコード自体は２０１４年４月に新品採用してから８年ちょっと。実働１３２日間・実走１７，４００ｋｍほどでしたが、同時購入した純正コイルに取り付けられている純正コードは使う気にはならなかったので新規購入です。
既存コードはウオタニコイルに付けたままにして予備としておきます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見慣れた赤いコード。イメージ通りです。
GSX750S/1100S用に設定されているそうです。プラグキャップを除くコード長さ実測は１番・２番・３番・４番それぞれ、３３１・３８３・３５３・３８３ｍｍでした。

【取付けは難しかったですか？】
ＩＧコイルからの純正コードの取り外し、ＩＧコイルへのウルトラコード取付けにはコツが必要です（と思います）。
私はここをいじるのは初めてでしたので事前に先達たちのインストール事例を参考にして勉強してから臨みました。

【付属品はついていましたか？】
ＹＥＳ。真鍮製プラグ頭部端子、樹脂製コード押え、樹脂製コードナンバー標。
取説も２部。アフターサービスについての冊子と保障書が同梱されていました。

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メーカーサイトを見てもウェビックさんでも…適合外となっており装着は自己責任です
取り付け後に140キロ色々なシチュエーションでテスト走行しましたが全くの普通でしたが…何故、適合しないのか分かりません…
追々と何かトラブルが発生するのかは謎ですが…
純正ケーブルを切らないとイケマセンし冒険したくない人は購入をしない方が良いでしょう…
DXプラグとの相乗効果なのか高回転の伸びが良くなった気がしますがプラセボ効果なんですかね…
シリコンの赤色ケーブルなので見た目のドレスアップにはなりますが
値段もソコソコしますし適合外の商品なのでコスパ的に悪い様な気がするのも事実ですね

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天下のNGKのプラグケーブルです。

エンジン周りのアクセントとして投入しました。
同時にイグニッションコイルもPOSH製のものに交換しました。

見た目は格好良くなりますが、性能が上がったかどうかははっきり言ってよくわかりません。しかしかっこよくなったのでOKです(笑)

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点火系を疑い、プラグコードを交換しました。
結果的には、犯人ではありませんでした（笑）
まぁ34年モノのコードなので。。。
欲しい物リストにも入れてたし（笑）

純正コードは、パッツンパッツンの長さで、
プラグ変える時も難儀しておりましたが、
ちょっと長さに余裕があるので、その辺は改善されました。

ウルトラのコードは、四輪でも愛用してますので、
信頼感は抜群です。

あ。そうそう。純正コードからコイル接続のキャップとシールを移植しろと説明書にあるのですが、
34年モノですからねぇ（笑）無理ですよねぇ（笑）

なもので。
NGKのケーブルジョイントを別途用意して使いました。
結構良い値段なので、付けて欲しいですね（笑）

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低回転から高回転までしっかりパワフルに走るようになりました、とても満足です。

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