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JT SPROCKETS:JTスプロケット

JT SPROCKETS:JTスプロケット : スチール製フロントスプロケットスタンダード 548-428

￥926 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 2件 )

簡単取り換え

利用車種： XTZ125

4.2/5

★★★★★

品質・質感	3
コストパフォーマンス	5

形状が良い

XTZ125に取りつけました。ネジ間のピッチが違うかも？と思いながら購入しましたが、ピッチが同じで簡単に取りつきました。

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投稿日付： 2019/05/05 15:16

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中納言さん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： WR250R | マジェスティS | TT-R50E )

ビタッと決まりました

利用車種： WR250R

4.7/5

★★★★★

ノーマルのままで乗っていたら、スプロケットガードの中に、油と泥がたまってました。中が見えた方がメンテもするだろうし、何より泥が出て行ってくれるだろうと思ってつけました。
取り付けは簡単です。ヒールガードはあえて純正のままですが、メンテを考えて取り付けネジを10mmに交換しました。

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投稿日付： 2018/11/19 13:17

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Taka_Teckさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： WR250X )

WR250Xに装着しました。
フロントスプロケットを14に上げたところ純正のスプロケットカバーと
ギア部にあるスペーサーが若干干渉します。そこでこの
スプロケットカバーに交換しました。
標準のスペーサーは使用せず、付属のパイプのようなステーで
このカバーを3箇所のボルトで取り付けます。
他社、カバーもありますが小さすぎたりして、ZERO-Gのデザインが
気に入りました。
エンジンのシルバーとも色がマッチしていてつや消しのアルミ削り出し
が格好いいです。
コメントにはZERO-Gロゴなしとありましたが、私のは
ロゴが入っていてさらにGOODでした。
形状はアルミの平板で純正品のような立体的なカバーではありません。

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投稿日付： 2018/04/16 08:01

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PBR:ピービーアール

PBR:ピービーアール : スチール製スタンダードフロントスプロケット

￥2,876 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク：ウルフ125 )

安い?

利用車種：ウルフ125

4.2/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	5

ウルフ１２５に装着しました。
ノーマルの１６丁では、ほとんど６速に入れる事がないので
ファイナルをショートにする為に購入
発進はしやすくなり、６速までストレスなく使えるようになりました。
見た感じ質感は悪くありません
納期は、２０日程度かかります
耐久性に関しては、これから見ていきます。
なにより安いので、ギア比変更を試してみるには最適です。

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投稿日付： 2017/04/22 19:37

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しげたろうさん（インプレ投稿数： 139件 / Myバイク： GPZ900R NINJA [ニンジャ] | GSX1100S KATANA [カタナ] | R1100S )

見た目も大事ですが…

4.0/5

★★★★★

スプロケット交換のタイミングで、手配してみました。
やはりメッキ処理がしてあり、見た目は最高ですね！
セルフロックナットは、仕事で使うことが有りますが、性能はどうかなと…
バイクになら対応出来るとは思いますが、やはり性能は大事かと…
使ってみて、緩み等発生しなければ、☆×5ですね~

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投稿日付： 2015/03/16 07:20

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K'さん（インプレ投稿数： 98件 / Myバイク： 750SS マッハIV (H2) | グランドアクシス | Z1 (900SUPER4) )

やっぱり新しいのは気持ち良い

4.0/5

★★★★★

前回と同じ物をチョイスも！色が濃くなっている。
(~_~)

取り付ける前は、少々不満でしたが、実際に取り付けると
なかなか良い。(^^♪

重さが軽いのも、気に入っています。

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投稿日付： 2014/07/02 12:15

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かめおやじさん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク： FZ1 | シグナスX )

ゴールドのスプロケで気分転換を！

4.0/5

★★★★★

純正品のチェーン＆スプロケで約25、000km走行したので、伸びや減りは余り進んでいない様でしたが、気分転換にゴールドのスプロケに交換しました。
価格はSUNSTARの方が少しリーズナブルなので悩みましたが、目立つ濃い金色のXAMに軍配が上がりました。
丁数を変えていませんので、走りなどに変化は全く感じません。
「おしゃれなカラーパーツ」でちょっとした高級感が演出できて、満足しています。

ちなみに、前スプロケもXAMに同時交換しています。

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投稿日付： 2014/05/31 22:46

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べにこさん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： GB250 CLUBMAN [クラブマン] | リトルカブ )

加速感アップのために交換

4.0/5

★★★★★

高速道路は年に数回しか利用しないし、普段はアップダウンの多いタイトな道を走ることが多く、中速域低速域の加速感が欲しくなり、純正T数の38Tから39Tに交換してみました、期待どうりの力強い加速感と思いのほか扱いやすい乗りごこちを、味わうことができ満足しています、ザムのゴールド色は交換前のアファムのゴールド色より濃いめの色合いですが、気に入っています。

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投稿日付： 2014/05/14 18:14

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k134rkw9さん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク：タウンメイト80 | エリミネーター250 )

XAM ザム PREMIUMシリーズリアスプロケット48T

利用車種： RZ50

4.0/5

★★★★★

純正428・49丁から、420・48丁への交換です。
実際1丁のみの変更なのでさほど変化は感じませんが、見た目がカッコイイ！
ゴールドよりも落ち着いた感じがしませんか？

純正に比べるとかなり軽いので、軽量化もバッチリです。
あとはメーカーも自信満々に謳っている耐久性に期待です。

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投稿日付： 2014/04/07 18:32

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ちゃんしずさん（インプレ投稿数： 117件 / Myバイク： CRF125F )

高いのには訳がある

4.0/5

★★★★★

リアに48Tを入れました。
とにかく、加工精度が高そうな造りで、
まさに日本の技術ここに有り、といった感じ。
泥詰まりを防ぐグルービングも素晴らしく、
値段はそれなりに高いですが、値段とおり、
製品はすばらしい。
これで寿命が純正鉄スプロケットと同等なら、
いいんですが、その楽しみはまだ当分先に
なりそうです。

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投稿日付： 2014/03/31 17:51

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