スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(13)| ウェビック

wre23さん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： CRM250AR | SR500 | CBR250RR )

20年物(?)から交換

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
おそらく新車から交換されていないであろう20年(?)物のチェーンと同時交換しました。
まだまだ使えそうでしたが、チェーンと同時交換が基本なので…
純正と比べて肉抜きされていて、だいぶ軽いです。

この軽さが乗り味にどう影響するかは私の感覚ではわかりません。

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投稿日付： 2012/10/22 19:28

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さすらいのライダーさん（インプレ投稿数： 116件 / Myバイク： 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

コストパフォーマンス最重視で選びました。アルミ製は、減りが早すぎるので当初から除外、スチール製で信頼のできる製品を選択しました。とは言っても、まだまだ高い部品なので、webikeさんのセール期間中に購入しました。
この製品の気に入っているポイントは、何と言っても他社製品よりも割安であること。そして、歯数の選択肢が非常に豊富で、ライダーの好みにセッティングが出来るのが、とても気に入りました。また、デザインもカッコ良くて、スズキ純正品よりも軽いのが実感できました。
純正より、ドライブ側を1丁落としているのですが、それでもジェベルのエンジンは、粘りが無く直ぐにストールしてしまうので、廃道アタックでは非常に扱いづらく、街乗りでも乗りにくいものでした。今回、ドリブン側を1丁増やした43丁としてみたのですが、街乗りではスタートがとてもスムーズになったのが実感できました。僅か1丁の差でもこれ程違うのですから、きめ細かな歯数がラインナップされているこの製品では、必ず個々のライダーのベストセッティングを導き出す事が出来るでしょう！

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投稿日付： 2012/10/19 17:47

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ウメさん（インプレ投稿数： 231件 / Myバイク： GSX1100S カタナ (刀) | GSX-R1100 | DR-Z400SM )

有効なカスタムです。

利用車種： GSX-R1100

4.0/5

★★★★★

GSX-R1100にて使用。有り余る低速トルクも5速ミッションのため、峠で2速が使いづらかったために交換。回転数が4~500回転抑えられ扱いやすくなりました。これで、計算上は最高速で大台にのります。当初、燃費も改善するかと思いましたがアクセルが開けやすくなったため、かえって悪化しました。

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投稿日付： 2012/10/19 17:46

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まるまるさん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク： FJR1300AS )

二度目の注文

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
以前からAFAMのスプロケットを使用していましたが、30000km経過したため交換しました。
30000km使用中、特に不具合はありませんでしたので同じ物の色違いを注文。

実物を見ずの注文でしたので色だけ心配でした。
シルバー色が強いかと思っていましたが、開けてみると黒に近い色でした。
写真を参考にしていただければと思います。

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投稿日付： 2012/10/18 10:40

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セイさん（インプレ投稿数： 105件 )

コストパフォーマンスと耐久性に秀でている。

利用車種： XR250

4.0/5

★★★★★

XR250用に購入しました。
車両の使用用途は、通勤と林道ツーリングです。
現行のスプロケの歯がかなり磨耗してギザギザ状になったため、交換する事にしました。私は、軽量化やドレスアップに拘りはなかったため、鉄製で最も安いスプロケを検索していたところ、この商品に遭遇しました。
DRC製品であり、充分に信頼出来るため、迷わずこれを選びました。
そして、交換してすぐに試乗しました。試乗してすぐに気付いたのは、チェーンやホイールの回転がスムーズになった事です。
寿命も、鉄製なのでそれなりに長持ちしてくれると思います。次回もこの商品を買いたいと思います。

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投稿日付： 2012/10/15 17:49

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