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4.0/5
純正の 428 52T からコンバートで使用しました。
純正と比べると非常に軽く、アルマイトの見た目も派手過ぎず地味過ぎず、大人な雰囲気で満足しています。
ただ、お値段が少々高めなので材料が鉄系の廉価な商品があれば、ツーリングや町乗りメインの自分には有難いですね。
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4.0/5
この商品は低コストのわりに使えます。
細部までこだわると問題はありますが、十分使えると思います。
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4.0/5
値段も安めで耐久性もそこそこな商品だと思います。
現在125CCでフロント17T、リア32Tで6000回転/70KMといったところです。
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4.0/5
手に取るとけっこうずっしり重みがあり、頑丈さが伺えます。
信頼のサンスター製なので、安心できる上、あまり高くないのは評価できます。
車種別でフィッティングも問題ありません。
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4.0/5
wibikeモニター
まだ部品が揃ってないので、未装着で評価出来ませんが、装着せずとも、信頼できるブランドです。
残りの部品がくるのが待ち遠しいです
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4.0/5
やはり歯磨き粉とスプロケはサンスター以外にないね。
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4.0/5
50cc 14インチ F15 R38で使用しています。
1年使用しましたが全然消耗していません。
普通に走行していれば後2年くらいは保ちそうです。
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4.0/5
今回、純正からの交換になります。
交換前のそれと比べると重量はありますが、丈夫そうにも見えます。耐摩耗性が高いのかな？
スーパーフォアの場合固定がボルト一本のみなので交換も非常に簡単で、これから自分で整備してみようという方にもお勧めできます。
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4.0/5
純正からの交換です。
まず比較すると・・・軽い！！バネ下重量の軽減になりそうです。
そして派手すぎないゴールド。スーパーフォアの金ホイールにもマッチしました。
耐摩耗性は現時点で不明ですが、期待できそうです。
しかし、フロントと違って交換は容易ではありませんので注意。
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4.0/5
フロントスプロケットですが、ホントに何の変哲もないスプロケットです。でも、スプラインとのガタも無く、流石に有名メーカーの製品だと思います。
スプラインに過剰なガタのあるスプロケットは、スプラインを痛めて、後で莫大な損害が出るかも知れませんのでとっても重要だと考えてまして、少しでもガタのある製品は使いません。
何の変哲も無いと書きましたが、強度的な問題が有るにせよ、純正のモノより40g程重くてちょっとガッカリ…。
でも、総合的には、レースに出るのでも無ければこれで十分だと考えています。
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