スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(3)| ウェビック

よじさん（インプレ投稿数： 42件 / Myバイク： ZX-6R )

駆動周りをゴールドで統一

4.0/5

★★★★★

ホイール、チェーンがゴールドなので、
スプロケも統一する形にしました。
地味ですが意外と目の行くポイントだと思います。

サイズは色々試した挙句の純正サイズ33T。
なんだかんだで一番しっくり来る感じです。

ハードな走りはしないので、
磨耗性などについては分かりません。

250や400サイズと比べると安いのですが、
それでも100クラスでこの価格は気になりますね。

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投稿日付： 2014/06/15 22:32

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gsx_johnnyさん（インプレ投稿数： 6件 )

サンスターは47Tまでしか通常のラインナップになかったけど、XAMは48T迄用意されていた。
色合いは渋くて良いのだけれど、ボルト穴が加工時に出来たと思われる傷の様なものが座面を荒らしていた。
またボルト穴は真円ではなく微妙に楕円形だった。
熱加工の時にそうなったのかな？
ただ、その他の部分では特に問題なく、チェーンと同時交換したのでスプロケ単体のインプレではなくなるけどもとても気持ちよくホイールが回ってる様に感じる。

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投稿日付： 2014/06/10 21:01

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かめおやじさん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク： FZ1 | シグナスX )

ゴールドのスプロケで気分転換を！

4.0/5

★★★★★

純正品のチェーン＆スプロケで約25、000km走行したので、伸びや減りは余り進んでいない様でしたが、気分転換にゴールドのスプロケに交換しました。
価格はSUNSTARの方が少しリーズナブルなので悩みましたが、目立つ濃い金色のXAMに軍配が上がりました。
丁数を変えていませんので、走りなどに変化は全く感じません。
「おしゃれなカラーパーツ」でちょっとした高級感が演出できて、満足しています。

ちなみに、前スプロケもXAMに同時交換しています。

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投稿日付： 2014/05/31 22:46

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だしょーさん（インプレ投稿数： 15件 )

AFAMだけどスチール

利用車種： TDM900

4.0/5

★★★★★

チェーンと同時交換を行いました。
年間の走行距離が多いのでスチールを選んでいましたが
Webikeの紹介製品でAFAMの製品を知り純正とデザインが違うので選択。
が、写真とデザイン違うので少しがっかりです。
耐久性は純正と変わらないでしょう。

タイミンが合わず納期の時間がかかりました。

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投稿日付： 2014/05/20 23:37

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べにこさん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： GB250 CLUBMAN [クラブマン] | リトルカブ )

加速感アップのために交換

4.0/5

★★★★★

高速道路は年に数回しか利用しないし、普段はアップダウンの多いタイトな道を走ることが多く、中速域低速域の加速感が欲しくなり、純正T数の38Tから39Tに交換してみました、期待どうりの力強い加速感と思いのほか扱いやすい乗りごこちを、味わうことができ満足しています、ザムのゴールド色は交換前のアファムのゴールド色より濃いめの色合いですが、気に入っています。

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投稿日付： 2014/05/14 18:14

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ピッコロさん（インプレ投稿数： 5件 )

ジュンインターナショナルプライマリードリブンギア

4.0/5

★★★★★

取り付けた感じは、回転の吹けがよく、毎日走っているストレートエンドでのスピードが5キロ上がっていました！
体感的にもわかる為、取り付けて損はありません。

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投稿日付： 2014/04/18 17:53

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ARABUSAさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

軽さに驚きました

4.0/5

★★★★★

純正の鉄スプロケからの交換です。商品を持ってみてその軽さに驚きました。計ってみると純正の半分以下です。後は寿命がどの程度かですね。

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投稿日付： 2014/04/16 14:18

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

価格相応

利用車種： TW200

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

14丁から15丁に改装、加速は落ちたがその分足が長くなった感じです。
品質も特に問題なく丈夫です。
チェーンはそのままでアジャスターの張り調整で十分いけます。

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投稿日付： 2014/04/15 11:16

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k134rkw9さん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク：タウンメイト80 | エリミネーター250 )

XAM ザム PREMIUMシリーズリアスプロケット48T

利用車種： RZ50

4.0/5

★★★★★

純正428・49丁から、420・48丁への交換です。
実際1丁のみの変更なのでさほど変化は感じませんが、見た目がカッコイイ！
ゴールドよりも落ち着いた感じがしませんか？

純正に比べるとかなり軽いので、軽量化もバッチリです。
あとはメーカーも自信満々に謳っている耐久性に期待です。

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投稿日付： 2014/04/07 18:32

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ちゃんしずさん（インプレ投稿数： 117件 / Myバイク： CRF125F )

高いのには訳がある

4.0/5

★★★★★

リアに48Tを入れました。
とにかく、加工精度が高そうな造りで、
まさに日本の技術ここに有り、といった感じ。
泥詰まりを防ぐグルービングも素晴らしく、
値段はそれなりに高いですが、値段とおり、
製品はすばらしい。
これで寿命が純正鉄スプロケットと同等なら、
いいんですが、その楽しみはまだ当分先に
なりそうです。

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投稿日付： 2014/03/31 17:51

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