5.0/5
97年インパルスに装着。純正スプロケのデザインが気にいらなかったので交換しました。機能、性能は無視してデザインだけで選びました。
純正よりはるかに軽いのでびっくりでした。色がゴールドなのでチェーンとのカラー相性もばっちり。
リア回りがかっこ良くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
このたびフロントスプロケ交換したいと
思い、純正丁を購入。
交換はおもったよりかんたんでスムーズに
出来た。あまり変化はわからないがリアと同時に
交換したのでそれなりにカスタムになったのではないか。
コストパフォーマンスもよくオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
このたびスプロケ交換したいと思い、
ゴールド購入!純正丁のためそこまでの変化は
みられないが、色が違う為かなりかっこいい。
コストパフォーマンスもよく見た目もかわるので
オススメ出来ます。
チェーンもゴールドにして見た目最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
CBX1000のリヤスプロケットを取り付けました。
チョイスしたのは38Tで選択できる中では最も高速寄りのスプロケです。
発進加速の時に多少の影響がでるかもと心配しましたが、排気量UPもしてあるので、それほどシビアなクラッチ操作にはなりませんでした。
デザインもカッコ良いし気に入っております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
小排気量のためトルクがなく半クラッチを以前より多用しますが、幹線道路など6-70kmで余裕が生まれました。
ファイナルの5速で以前と同回転で10km位速いですが、それによる燃費の差はほとんどありませんでした。
また、純正よりもかなり軽いため、耐久性は心配です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
Dトラッカーに取り付けました
丁数は純正と同じ39丁です
ゴールドがとても美しく満足です
スチールに比べると寿命が短いですがそれを補って余りある美しさ、軽さでしかもセールで安く買えたので良かったです
取り付け用のボルト、ナットは純正部品を取り寄せました
スプロケットにはテーパーボルト用と通常のボルト用にそれぞれ穴が開いています
今のところ何も不満はありません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
マルケジーニホイール専用スプロケットで、ホイール交換の際には必須です。
造りも非常に良く、色みはブロンズっぽいゴールドで嫌味がなく好感がもてます。
色みは好きな色やチェーンに合わせた色にアルマイトに出すのもいいかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
セッティング用に購入しました。
コーティングがカシマコートとの事で色も渋く耐久性に期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正が摩耗したため、WR250F '06に付けてみました。
他社のアルミスプロケットを知らないのですが、純正の鉄製スプロケと比べて、驚くほどの軽さ。手にしたときにはあまりの軽さにちょっと不安になりましたが、つくりがしっかりしているのを見て不安も解消されました(笑)
泥ハケ性もよく、ゴールドのチェーンともマッチします。買ってよかったです。
エンデューロレーサーに取り付けたインプレが他にないようなので、もっと距離を乗ったところで、再度インプレしますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ゴールドカラーがお気に入りです。
目立ち度抜群!
次は35Tのハイギヤードを予定してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )