5.0/5
初めてのスプロケの交換でしたが、何とか交換できました。
値段も手ごろでしたし、交換してしばらく走りましたがとても調子よく走ってくれます。
個人的に満足!!
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5.0/5
ギア比をロードよりに変更。
同回転数で5キロ以上最高速アップ。
おまけに軽いですし回転数も下がるので
燃費も2キロ改善しました
通勤車なので燃費も大事ですので
交換して一番うれしい
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5.0/5
DIDのコールドチェーンと一緒にカスタムしました。
10Rのゴールド化がまた一歩進みました。
次のゴールド化はどこにしようか検討中です。
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ヤマハSRX400(3VN)のチェーンを520にコンバートする為に購入しました。当初は信頼の高い製品であると思われるサンスターにしようと思いましたが、値段が手ごろなこちらの商品を選択しました。交換後、特に不具合も無く問題なく使用できています。
アルミスプロケットは、耐久性で心配がありましたが、私はそれ程距離を走る方ではないので、大丈夫みたいです。チェーンオイルなど、こまめなメンテナンスを重ね、これからも様子を見ていこうと思っています。
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5.0/5
STMスプロケットキャリアに交換した際に使用いたします。
ノーマル39Tに対して37Tを装着。
6速の巡航速度で10キロばかり最高速が伸びてます。
製品写真の色はブロンズですが、実際はグレーに近い感じの色でした。
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スズキボルティには相性の良い16丁スプロケットとしました。燃費も良く発進のもたつきもありません。もっと早くに交換していればと後悔しています。最高速も若干伸びるみたいで楽しみです。
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5.0/5
バイクはCB1300SBノーマル、今回37Tを購入して300kmほど走りました、峠と高速道路ツーリングです、スピードメータ誤差は(タイヤ5分)GPSナビの表示と比較して差が無くピッタリでした、走行は約5%回転少なめとなる訳ですが、発進などのトルク不足は全く無く、シフトアップ・ダウンがソフトな感じです、高速では今までより余裕が出て楽に流せます、(最高速アップも期待出来そうです)ツーリング向けには大変良いです、ただ今回の商品は材質アルミですので、すり減り2万kmも持てば良いのではと考えます。
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5.0/5
メジャーですよね。
期待を裏切らない・?ではなく当たり前に良いブランドです。ありがとうございます。。
また利用させてください(笑
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5.0/5
長距離走行に向けて、スプロケットを交換。
エンジンを高出力で走るのは疲れるので、丁数を変更しました。
ビラーゴ250のドリブンスプロケットは純正45丁ですが、43丁に変更しました。
また、スプロケットの色はゴールドなのでまたいい感じになりました。
スプロケット代に+2000円するとカラーオーダーも出来る様です。
愛車のちょっとしたオシャレに良いかと思います。
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5.0/5
元AFAM(アファム)ブランドのスプロケットを製造・販売していたところです。
ライセンスがらみの問題もあり独自ブランド展開する販売したのがこの商品です。
なので、本質的にAFAMと同じと考えていいと思います。
使用した感想ですが、品質にもまったく問題なかったです。
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