スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(3)| ウェビック

スプロケットのインプレッション (全 225 件中 21 - 30 件)

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R147 Rockersさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： SR400 | GSX-R750 )

コストパフォーマンス良し！

5.0/5

★★★★★

DT200WRに使用。
フロントスプロケは、リヤに比べなかなか減らないので、交換すべきか迷いますが、チェーンとリヤスプロケと同時に交換しました。
装着後は、目立つパーツではないため、名の通ったメーカーでお買い得なこちらを購入しました。
体感できる効果はありませんが、消耗品と考え、チェーンとリヤスプロケと同時交換がオススメです。

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投稿日付： 2014/05/28 08:16

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R147 Rockersさんは15件のインプレッションを書いています

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おじさんさん（インプレ投稿数： 1件 )

しっかりした製品で満足しています。

5.0/5

★★★★★

純正品が高いので購入しました。純正には騒音対策なのかゴムが付いていますが、それがありません。しかし、使い勝手や騒音は純正と変わりません。リア用のラインナップがあるとうれしいのですが・・・。

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投稿日付： 2014/05/27 23:52

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だしょーさん（インプレ投稿数： 15件 )

AFAMだけどスチール

利用車種： TDM900

4.0/5

★★★★★

チェーンと同時交換を行いました。
年間の走行距離が多いのでスチールを選んでいましたが
Webikeの紹介製品でAFAMの製品を知り純正とデザインが違うので選択。
が、写真とデザイン違うので少しがっかりです。
耐久性は純正と変わらないでしょう。

タイミンが合わず納期の時間がかかりました。

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投稿日付： 2014/05/20 23:37

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だしょーさんは15件のインプレッションを書いています

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ヤクルトさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： KLX250 | GSX-S1000 | 300EXC )

ショート化　１３年式

5.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

フロントを純正から1丁下げ、リアは2丁上げ（F13、R44）。チェーンガードギリギリでした。
フロントを落とさないと、リア44丁はチェーンを替えないと付かないと思います。チェーンアジャスターも一番短い所。
乗った感じは確かにトルク感はアップした。
一応、100キロ巡航も可能。、
林道やエンデューロ仕様だと、45丁以上に上げないと意味ないかな。

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投稿日付： 2014/05/19 17:14

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ヤクルトさんは8件のインプレッションを書いています

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tamaさん（インプレ投稿数： 58件 / Myバイク： FZ1FAZER [フェザー] )

渋めのカラー

5.0/5

★★★★★

国産メーカーに純正採用されているサンスター製と迷いましたが、XAM社製は装着車両が少ない事と、渋めのカラーが気に入った為、購入しました。

軽量化の効果については私は体感することは出来ませんでしたが、外観が大きく変わる為、満足感は高いです。

駆動部分の為、取り付け時はトルク管理が必須となります。

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投稿日付： 2014/05/08 00:18

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ネモさん（インプレ投稿数： 32件 )

　TLM200　フロントスプロケット

利用車種： TLM200

5.0/5

★★★★★

TLM200のフロントスプロケを使ってみました。
メーカーがしっかりしていますので、不満はありません。
純正13Tから11Tへの変更でした。
フロント2Tダウンなのでリア4Tアップ計算で、登坂力がUPしました。

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投稿日付： 2014/04/28 14:29

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ネモさんは32件のインプレッションを書いています

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tomyさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： RS125 )

まだ取付していないので、外観メインでインプレします。

まず手にとって驚いたのは軽さでした。アルミ製ですから当然といえば当然なのですが、高速で回転する部分がこれだけ軽いと、走行性能に効き目が有りそうです。細部に目をやると、肉抜き部や中央のサークル部は綺麗に面取りされ、スプロケの歯はバリの一つもなく丁寧な加工がされています。そして、新しい硬質アルマイト。落ち着いた色味でかなり良い雰囲気です。

リアサスの交換と一緒に取付予定なので、実際の組付けはもうちょっと後になりますが、きっと車体とのマッチングも自然な仕上がりになるでしょう。シックな大人カスタムには最適なスプロケではないでしょうか。

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投稿日付： 2014/04/21 16:15

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tomyさんは4件のインプレッションを書いています

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