スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(4)| ウェビック

ぱちてっくさん（インプレ投稿数： 104件 / Myバイク： S1000RR | AK550 )

コンバートのお供に

利用車種： CBR600RR

4.0/5

★★★★★

国内仕様のCBR600RR.05のチェーンコンバートと同時に交換。リアは最初国内仕様の41丁に合わせるつもりでしたが、ギア比を計算した結果メーター誤差の少なさそうな逆車の42丁に。

本当はスチールが良かったのですが、在庫がないので仕方なくアルミに。耐久性が気になるところです。折角買うのならアルミであればカラーにしたほうが満足できていいかもしれません。

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投稿日付： 2014/03/18 10:49

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z1000blueさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク：モンキー125 | CBR1000RR | モンキー125 )

カラーオーダーで青に。

4.0/5

★★★★★

カラーオーダーで青にしましたが、ちょっと思った青と違いました。しかし＋2000円で色を選択できるのはかなりリーズナブルだと思います。性能などは信頼のブランドなのでまちがいないと思います。

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投稿日付： 2014/03/17 17:39

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Ｂ1さん（インプレ投稿数： 500件 / Myバイク： KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

ＺＲＸ1200に取り付けました

4.0/5

★★★★★

ZRX1200に取り付けました。チェーンを交換するのでスプロケも一緒に交換しました。標準の42丁にしました。アルミで選んでみたのですが色が地味なのでゴールドでも良かったかもしれません。スプロケ交換はリアタイヤをはずさないといけないのでスタンドを持ってないとむりですね。
今回はJトリップを使用してみました。

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投稿日付： 2014/03/12 17:25

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しょうえいさん（インプレ投稿数： 173件 / Myバイク：スーパーカブC125 | MT-07 )

林道ツーリング用

4.0/5

★★★★★

装着時のがたつきも無く、精度が高い製品です。
林道で走りやすくしたかったので、13Tを選びました。
街乗りオンリーなら、16Tを選ぶと高速道路でも楽になります。

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投稿日付： 2014/03/10 14:39

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ちびのりだ~さん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク：スーパーカブ50 )

[ｴﾘﾐ125]ザムフロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

トルクがほしくて、2丁落としの「13丁」を購入。
取付自体も、通常の交換作業と一緒です。
（チェーンは純正リンク数のままで、少しテンションはってつけてます）

トルクは上がりますが、最高速が落ちますので丁数はご自分の乗り心地で合わせるのがベストです。

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投稿日付： 2014/03/04 12:23

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じゃがいもさん [2014年03月06日]: 13丁まで落とすと 1速あっという間に吹け切ってしまいませんか？？
私の場合、田舎道ばかり走るので巡航回転数を下げる方向にしてますｗｗ

ちびのりだ~さん [2014年03月06日]: じゃがいもさん

おっしゃる通りですw3速からでいいです自分的にww坂がなければ速度あげたいです(´・ω・`)

TZR250 1KTさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： TZR250 )

13T

利用車種： TZR250

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

純正14Tで今回13Tに変えました。
最高速は下がりますが実際に180Km/hは必要無いので加速重視にしました。
結果的に満足しています、フロントの1Tはリアの3Tの相応します。

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投稿日付： 2014/03/04 12:23

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バイクバカさん（インプレ投稿数： 55件 / Myバイク：ヴェクスター150 )

フロントスプロケ

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

フロントスブロケは見えないので、純正でもいいかな？とも思ったのですが、せっかくなので社外品にしました。
純正と比べると変わったか？と聞かれるとまったくわかりませんが(笑)
気持ちの問題です(笑)

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投稿日付： 2014/02/14 09:58

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タスクさん（インプレ投稿数： 51件 / Myバイク： D-TRACKER [Dトラッカー] | MAJESTY125 [マジェスティ] | QR50 )

少し色合いが違うかな？

利用車種： CRM80

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

CRM80のレストア時に交換。
80年代のイメージでこのCLASSICシリーズを購入。
ただ商品の写真は明るい色ですが
実際はゴールドが濃いです。
ホイールもゴールドにしたのですが色合いの違いが…。
CRM80純正と同じ丁数の46Tを選択しました。
走った感想ですがこのバイクの特性でしょうが
もう少し丁数を増やした方がよかったかな？

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投稿日付： 2014/01/20 16:34

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ＣＤさんさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： XR650R | セロー 250 | ZX-14R )

XR650のモタード化に伴い（ホイル径18インチから17インチに）、リヤーを純正丁数のまま、減速比をあまり変わらないようにするため購入しました。サンスターやその他のメーカーからもフロントスプロケは売られていますが、正直、何を基準に選べばいいのかわかりません。
そのため、価格、割引率を考慮し、以前使って問題のなかった本製品を選びました。すごくいいとかよくないとか感じる感性も持ち合わせていませんが、とくに問題もないので満足しています。前後スプロケ、チェーンは同時交換しますので、リアスプロケと同じだけの耐久性があれば、自分的には十分です。

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投稿日付： 2014/01/17 13:23

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しのさん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： TW225E | SCRAMBLER DESERT SLED )

やっぱり軽いし色が金ピカでないのがいいです

利用車種： SRX400

4.0/5

★★★★★

41Tを購入して、フロントを14Tにしています。
これでほぼノーマルのギヤ比になります。
少しおとなし目の金というかブロンズ色になります。はで過ぎなくていいです。
428から520にコンバート用のものです。
大体形状でわかるのですが、箱等に記載がないので裏表がわかりにくいです。
本当はどれくらい使えたかも投稿できればいいのですが・・・。

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投稿日付： 2013/11/26 10:22

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